Program keselamatan armada: 10 elemen dan rencana pelatihan

Kecelakaan kendaraan bermotor merupakan penyebab utama kematian terkait pekerjaan di AS. Dari tahun 2011 hingga 2022, lebih dari 21,000 pekerja AS meninggal dalam kecelakaan kendaraan bermotor terkait pekerjaan, yang merupakan 35% dari semua kematian terkait pekerjaan.NIOSH: Keselamatan kendaraan bermotorJika karyawan Anda mengemudi untuk bekerja, program keselamatan armada adalah cara Anda menindaklanjuti angka tersebut.

Panduan ini membahas 10 elemen program keselamatan armada, dalam 2 set yang masing-masing terdiri dari 5 elemen. Setiap elemen menjelaskan apa yang perlu diterapkan dan memberikan contoh pelatihan yang dapat Anda gunakan dengan pengemudi. Setelah itu, terdapat rencana pelatihan sederhana, pengecekan mandiri 10 pertanyaan, dan cara menjalankannya bersama kelompok.

Kesepuluh elemen tersebut adalah Program 10 Langkah dari panduan ini (dari NETS Traffic Safety Primer), yang dalam postingan ini disebut sebagai elemen. Hal ini terdapat di Pedoman bagi Pengusaha untuk Mengurangi Kecelakaan Kendaraan Bermotor, diterbitkan oleh Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (OSHA) bersama dengan Jaringan Pengusaha untuk Keselamatan Lalu Lintas (NETS) dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA). Ini adalah panduan penasihat, bukan standar OSHA. Operasi yang diatur oleh Departemen Perhubungan AS (DOT) memiliki aturan terpisah, yang dirujuk dalam rencana pelatihan.

Set 1: Elemen 1 hingga 5 (dasar-dasar)

1. Komitmen manajemen senior dan keterlibatan karyawan. Panduan tersebut menyatakan bahwa keselamatan berkendara membutuhkan perhatian dari manajemen tingkat atas, yang dapat menetapkan kebijakan, mengalokasikan staf dan anggaran, serta membangun budaya keselamatan. Panduan itu juga menyatakan bahwa pekerja dan perwakilan mereka harus dilibatkan dalam perencanaan.

   • Ditempatkan: seorang pemilik senior yang ditunjuk dan cara bagi para pembalap untuk membentuk program tersebut.
   • Petunjuk pelatihan: "Apa satu hal yang dapat diubah oleh kepemimpinan agar mengemudi Anda menjadi lebih aman?"

2. Kebijakan dan prosedur tertulis. Panduan ini menyebutkan bahwa pernyataan komitmen tertulis sangat penting, didukung oleh kebijakan keselamatan lalu lintas yang jelas dan dapat ditegakkan yang dikomunikasikan kepada semua orang. Contoh kebijakan yang disertakan mencakup penggunaan alkohol dan narkoba serta sabuk pengaman.

   • Ditempatkan: Kebijakan singkat yang disusun, diposting, dibagikan, dan ditinjau kembali dalam rapat.
   • Petunjuk pelatihan: "Kebijakan mana yang menurut Anda paling sulit diikuti di hari yang sibuk, dan mengapa?"

3. Perjanjian pengemudi. Setiap orang yang mengemudi untuk pekerjaan, baik menggunakan kendaraan perusahaan maupun kendaraan pribadi, menandatangani perjanjian. Dengan menandatangani perjanjian tersebut, pengemudi menegaskan bahwa mereka memahami kebijakan, harapan terkait kinerja dan perawatan kendaraan, serta kewajiban untuk melaporkan pelanggaran lalu lintas.

   • Ditempatkan: Satu perjanjian yang ditandatangani untuk setiap pengemudi, disimpan dalam arsip.
   • Petunjuk pelatihan: "Apa yang diminta dari Anda dalam perjanjian ini yang tidak Anda ketahui sebelum Anda menandatanganinya?"

4. Pemeriksaan catatan kendaraan bermotor (MVR). MVR adalah catatan mengemudi resmi seorang pengemudi. Panduan ini menyatakan untuk memeriksa catatan setiap orang yang mengemudi untuk pekerjaan, meninjaunya secara berkala, menentukan berapa banyak pelanggaran yang dapat dilakukan pengemudi sebelum kehilangan hak istimewa mengemudi untuk pekerjaan, dan memberikan pelatihan jika diperlukan.

   • Ditempatkan: Pemeriksaan saat perekrutan, jadwal peninjauan, dan batasan pelanggaran tertulis.
   • Petunjuk pelatihan: "Bagaimana Anda ingin kami memberi tahu Anda jika catatan Anda membahayakan tugas mengemudi Anda?"

5. Pelaporan dan investigasi kecelakaan. Panduan tersebut menyatakan bahwa setiap kecelakaan, apa pun tingkat keparahannya, harus dilaporkan kepada supervisor sesegera mungkin. Setiap kecelakaan kemudian ditinjau untuk menemukan penyebabnya dan apakah kecelakaan tersebut dapat dicegah, karena memahami akar penyebab "terlepas dari siapa yang bersalah" adalah dasar untuk mencegah terulangnya kejadian serupa.

   • Ditempatkan: formulir laporan sederhana dan seseorang yang ditunjuk untuk menjalankan tinjauan tersebut.
   • Petunjuk pelatihan: "Anda menggores tiang pembatas jalan di tempat parkir dan tidak ada yang melihatnya. Apa yang Anda lakukan, dan apa yang menghentikan Anda?"

Pilihan kami: elemen 5, pelaporan dan investigasi kecelakaan. Ini adalah satu-satunya elemen yang mengubah setiap kecelakaan menjadi sesuatu yang dapat dipelajari oleh seluruh armada, dan itu bergantung pada rasa aman pengemudi untuk berbicara. Panduan ini meminta laporan tentang semua kecelakaan, jadi kecelakaan kecil adalah pelajaran, bukan rahasia. Kami menyarankan untuk memperlakukan kejadian nyaris celaka dengan cara yang sama, yang merupakan rekomendasi kami, bukan kata-kata dalam panduan tersebut.

Set 2: Elemen 6 hingga 10 (menjaga agar tetap berjalan)

6. Pemilihan, perawatan, dan inspeksi kendaraan. Panduan ini menyarankan untuk memilih kendaraan dengan peringkat uji tabrak dan keselamatan yang tinggi, menjaga jadwal perawatan pencegahan, dan meminta mekanik memeriksa setiap kendaraan setidaknya setiap tahun, dengan hasil pemeriksaan didokumentasikan dalam berkas kendaraan.

   • Ditempatkan: berkas kendaraan, jadwal servis, dan pemeriksaan sebelum perjalanan.
   • Petunjuk pelatihan: "Apa hal pertama yang Anda periksa sebelum berangkat mengemudi, dan apa yang akan membuat Anda menolak sebuah kendaraan?"

7. Sistem tindakan disiplin. Panduan ini meminta rencana tentang apa yang terjadi setelah pelanggaran lalu lintas atau kecelakaan yang dapat dicegah. Banyak sistem memberikan poin, dan panduan ini mengatakan bahwa sistem yang baik memberikan disiplin progresif untuk pelanggaran berulang atau kecelakaan yang dapat dicegah dalam jangka waktu tertentu.

   • Ditempatkan: Langkah-langkah tertulis yang sama untuk setiap pengemudi.
   • Petunjuk pelatihan: "Apakah sistem ini terasa adil? Apa yang bisa membuatnya lebih jelas?"

8. Program penghargaan dan insentif. Panduan ini menginginkan agar keselamatan berkendara menjadi bagian dari budaya perusahaan, dengan kinerja berkendara dimasukkan dalam evaluasi kinerja secara keseluruhan. Penghargaan dapat berupa pengakuan, uang, hak istimewa khusus, atau insentif lainnya.

   • Ditempatkan: Skema pengakuan yang terkait dengan perilaku mengemudi yang aman.
   • Petunjuk pelatihan: "Pengakuan seperti apa yang sebenarnya Anda hargai?"

9. Pelatihan dan komunikasi pengemudi. Panduan ini meminta pelatihan dan pengingat terus-menerus, karena bahkan pengemudi berpengalaman pun bisa menjadi lengah terhadap kebiasaan mereka.

   • Ditempatkan: Rencana pelatihan dengan kalender (lihat bagian selanjutnya).
   • Petunjuk pelatihan: "Kebiasaan mengemudi Anda yang mana yang paling ingin Anda pelajari kembali?"

10. Kepatuhan terhadap peraturan. Panduan tersebut menyarankan untuk mencari tahu peraturan lokal, negara bagian, dan federal mana yang berlaku untuk kendaraan dan pengemudi Anda, dan mencantumkan Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), US DOT, NHTSA, Federal Highway Administration, dan Employment Standards Administration sebagai contoh.

    • Ditempatkan: Daftar peraturan yang berlaku untuk setiap jenis kendaraan dan kelompok pengemudi.
    • Petunjuk pelatihan: "Aturan apa saja yang berlaku untuk kendaraan yang Anda kendarai, dan di mana Anda dapat menemukannya?"

Pilihan kami: elemen 9, pelatihan dan komunikasi pengemudi. Setiap elemen lainnya adalah dokumen atau proses, dan inilah yang dialami langsung oleh para pengemudi. Di sinilah hasil kuis dan diskusi Anda menunjukkan apakah kebijakan-kebijakan tersebut telah dipahami.

Menyusun rencana pelatihan

Ingat angka NIOSH: lebih dari 21,000 kematian antara tahun 2011 dan 2022, 35% dari semua kematian terkait pekerjaan. Pelatihan adalah bagian dari program yang dapat Anda jadwalkan sendiri, jadi susunlah dalam tiga tahap. Bentuk tiga tahap ini adalah saran kami, bukan panduan resmi.

1. Induksi. Sebelum pengemudi baru menggunakan kendaraan: kebijakan, perjanjian yang ditandatangani, pemeriksaan kendaraan, dan cara melaporkan kecelakaan.
2. Pelatihan penyegaran tahunan. Sesi singkat setiap tahun dengan topik yang sama, ditambah apa pun yang ditemukan dari tinjauan kecelakaan Anda. Panduan tersebut mengatakan bahwa bahkan pengemudi berpengalaman pun mendapat manfaat dari pelatihan berkala.
3. Pendampingan pasca-insiden. Percakapan singkat dan tidak bersifat menghukum setelah kecelakaan atau nyaris celaka, menggunakan tinjauan dari elemen 5.

Jika Anda menjalankan operasi yang diatur oleh DOT, ada dua peraturan federal yang menetapkan standar minimum:

• Pengawas pengemudi komersial. 49 CFR 382.603 Disebutkan bahwa siapa pun yang ditunjuk untuk mengawasi pengemudi harus menerima setidaknya 60 menit pelatihan tentang penyalahgunaan alkohol dan setidaknya 60 menit tambahan tentang penggunaan zat terlarang. Bagian yang sama menyatakan bahwa pelatihan berkala untuk personel pengawas tidak diwajibkan.
• Karyawan penanganan bahan berbahaya. 49 CFR 172.704 Persyaratan bagi karyawan yang menangani bahan berbahaya adalah mengikuti pelatihan setidaknya sekali setiap tiga tahun. Pelatihan mencakup kesadaran umum, hal-hal spesifik fungsi, serta kesadaran akan keselamatan dan keamanan.

Kedua peraturan ini hanya berlaku untuk operasi yang diatur oleh DOT. Periksa peraturan mana yang mencakup armada Anda sendiri.

Pemeriksaan mandiri program yang terdiri dari 10 pertanyaan

Mintalah tim Anda untuk menjawab ya atau tidak untuk setiap pertanyaan, satu pertanyaan per elemen. Setiap jawaban "tidak" adalah hal selanjutnya yang perlu dikerjakan.

1. Apakah ada pemimpin senior yang ditunjuk yang bertanggung jawab atas keselamatan pengemudi, dan apakah pengemudi memiliki cara untuk memberikan masukan?
2. Apakah kebijakan keselamatan lalu lintas Anda tertulis, terkini, dan dibagikan kepada setiap pengemudi?
3. Apakah setiap orang yang mengemudi untuk pekerjaan telah menandatangani perjanjian pengemudi?
4. Apakah Anda memeriksa catatan mengemudi saat perekrutan dan meninjaunya secara berkala?
5. Apakah setiap kecelakaan dilaporkan dan ditinjau, betapapun kecilnya?
6. Apakah setiap kendaraan memiliki jadwal servis dan inspeksi yang terdokumentasi?
7. Apakah sistem disiplin tertulis dan diterapkan dengan cara yang sama kepada semua orang?
8. Apakah Anda memahami pentingnya berkendara aman menurut standar yang dihargai oleh para pengemudi?
9. Apakah setiap pengemudi mendapatkan pelatihan saat orientasi dan setidaknya sekali setahun?
10. Apakah Anda mengetahui peraturan DOT atau peraturan negara bagian mana yang berlaku untuk setiap kendaraan dan pengemudi?

Cara menyelenggarakan pelatihan keselamatan armada dengan kelompok.

Sesi kelompok akan berjalan paling baik jika setiap pengemudi menjawab pertanyaan untuk dirinya sendiri. Buat slide dari elemen dan pertanyaan di atas.

1. Pilih Jawaban: Ubahlah setiap elemen menjadi sebuah pertanyaan, misalnya, "Seberapa cepat setelah kecelakaan harus dilaporkan kepada supervisor?", dan gunakan papan peringkat tim untuk menjadikannya kuis singkat.
2. Awan Kata: "Elemen mana yang paling lemah dalam armada kita?" Kata terbesar menunjukkan dari mana harus memulai.
3. Skala Penilaian: "Seberapa baik kita melakukan ini?" untuk masing-masing dari 10 elemen, kemudian diskusikan skor terendah.
4. Terbuka, anonim: saran untuk keselamatan pengemudi yang mungkin tidak diucapkan dengan lantang.

Ganti kendaraan, rute, dan nomor polis Anda sendiri agar slide sesuai dengan apa yang dilihat pengemudi di jalan. Untuk ide lainnya, lihat topik keselamatan kerja, tips mengemudi defensif, Tips keselamatan berkendara di musim dingin, cara melacak penyelesaian pelatihan karyawan dan bagaimana mengukur pelatihan di luar penyelesaian kursus.

Untuk menjalankan pelatihan, mulailah dari Templat mengemudi defensif & keselamatan armada.Jika Anda menjalankan pekerjaan yang diatur oleh DOT, ada juga templat untuk... Kesadaran umum tentang bahan berbahaya DOT dan Pelatihan kecurigaan beralasan DOT untuk pengawas.

Pertanyaan yang sering diajukan

Apa itu program keselamatan armada?

Serangkaian kebijakan dan praktik yang mengurangi kecelakaan yang melibatkan kendaraan perusahaan. Panduan OSHA, NETS, dan NHTSA mencantumkan program 10 langkah, mulai dari komitmen manajemen hingga kepatuhan terhadap peraturan.

Apakah program keselamatan armada diwajibkan?

Bukan berdasarkan panduan OSHA, NETS, dan NHTSA, yang bersifat saran dan bukan standar. Operasi yang diatur oleh DOT memiliki aturan terpisah, seperti pelatihan pengemudi dan pengawas.

Seberapa sering pengemudi perlu dilatih?

Tidak ada satu interval waktu yang berlaku untuk setiap armada. Panduan ini meminta pelatihan berkelanjutan, dan karyawan yang menangani bahan berbahaya memerlukan pelatihan berkala setidaknya setiap tiga tahun sesuai dengan 49 CFR 172.704.

Pelatihan apa yang dibutuhkan oleh para pengawas pengemudi komersial?

Setidaknya 60 menit tentang penyalahgunaan alkohol dan setidaknya 60 menit tambahan tentang penggunaan zat terlarang, sesuai dengan 49 CFR 382.603. Pelatihan berkala untuk para supervisor ini tidak diwajibkan.

Apa itu pengecekan MVR?

Peninjauan catatan kendaraan bermotor pengemudi. Ini adalah elemen ke-4 dari panduan, dan panduan tersebut menyatakan untuk meninjau catatan secara berkala.

Mulai dari mana

Lakukan pengecekan mandiri pada rapat tim Anda berikutnya dan pilih elemen dengan jawaban "tidak" terbanyak. Tetapkan tanggal untuk satu perubahan, dan gunakan rencana pelatihan untuk memastikan pengemudi mengetahuinya.