Os acidentes de trânsito são a principal causa de mortes relacionadas ao trabalho nos EUA. De 2011 a 2022, mais de 21,000 trabalhadores americanos morreram em acidentes de trânsito relacionados ao trabalho, o que representa 35% de todas as mortes relacionadas ao trabalho (NIOSH: Segurança de veículos motorizadosSe seus funcionários dirigem a trabalho, um programa de segurança da frota é a forma de lidar com esse número.
Este guia descreve os 10 elementos de um programa de segurança de frota, divididos em 2 conjuntos de 5. Cada elemento indica o que implementar e oferece uma sugestão de treinamento para os motoristas. Em seguida, apresenta um plano de treinamento simples, um questionário de autoavaliação com 10 perguntas e maneiras de aplicar tudo isso em grupo.
Os 10 elementos são o Programa de 10 Etapas do guia (do Manual de Segurança no Trânsito da NETS), que este post chama de elementos. Está em Diretrizes para empregadores reduzirem acidentes de trânsito, publicado pela Administração de Segurança e Saúde Ocupacional (OSHA) em conjunto com a Rede de Empregadores para Segurança no Trânsito (NETS) e a Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA). Trata-se de uma orientação consultiva, não de uma norma da OSHA. As operações regulamentadas pelo Departamento de Transportes dos EUA (DOT) possuem normas específicas, às quais o plano de treinamento faz referência.
Conjunto 1: Elementos 1 a 5 (os fundamentos)
Compromisso da alta administração e envolvimento dos funcionários. O guia afirma que a segurança na condução precisa da atenção da alta administração, que pode definir políticas, alocar pessoal e orçamento e construir uma cultura de segurança. Também afirma que os trabalhadores e seus representantes devem estar envolvidos no planejamento.
- Implementar: um proprietário sênior nomeado e uma maneira para os motoristas moldarem o programa.
- Instruções de treinamento: "Qual é uma coisa que a liderança poderia mudar para tornar sua direção mais segura?"
Políticas e procedimentos escritos. O guia considera essencial uma declaração de compromisso por escrito, respaldada por políticas de segurança no trânsito claras e aplicáveis, comunicadas a todos. Os exemplos de políticas abordam o consumo de álcool e drogas e o uso de cintos de segurança.
- Implementar: Um conjunto conciso de diretrizes, afixado, distribuído e revisto em reuniões.
- Instruções de treinamento: "Qual política você considera mais difícil de seguir em um dia movimentado e por quê?"
Acordos de motorista. Todos os motoristas que dirigem a trabalho, seja em veículo da empresa ou em veículo próprio, assinam um termo de compromisso. Ao assinar, o motorista confirma que compreende as normas, as expectativas de desempenho e manutenção do veículo, bem como a obrigação de comunicar infrações de trânsito.
- Implementar: Um contrato assinado por motorista, arquivado.
- Instruções de treinamento: "O que o acordo exige de você que você não sabia antes de assiná-lo?"
Consultas de registros de veículos motorizados (MVR). Um MVR é o registro oficial de condução de um motorista. O guia recomenda verificar os registros de todos que dirigem a trabalho, revisá-los periodicamente, definir quantas infrações um motorista pode ter antes de perder o privilégio de dirigir para trabalho e fornecer treinamento onde for necessário.
- Implementar: Uma verificação no momento da contratação, um cronograma de avaliações e um limite de infrações por escrito.
- Instruções de treinamento: "Como você gostaria que lhe informássemos se seu histórico coloca em risco suas funções de motorista?"
Relatórios e investigação de acidentes. O guia afirma que toda colisão, independentemente da sua gravidade, deve ser comunicada a um supervisor o mais rapidamente possível. Cada uma é então analisada para determinar a causa e se era evitável, pois compreender as causas principais, "independentemente da culpa", é fundamental para impedir que se repitam.
- Implementar: Um formulário de relatório simples e uma pessoa designada para conduzir a revisão.
- Instruções de treinamento: "Você raspa um poste de sinalização em um estacionamento e ninguém vê. O que você faz e o que te impede?"
Nossa escolha: elemento 5, relatório e investigação de acidentes. É o único elemento que transforma cada acidente em uma lição para toda a frota, e isso depende de os motoristas se sentirem seguros para relatar o ocorrido. O guia solicita relatórios de todos os acidentes, portanto, um acidente menor serve como lição, não como segredo. Sugerimos tratar os quase acidentes da mesma forma; essa é a nossa recomendação, não a redação do guia.
Conjunto 2: Elementos 6 a 10 (mantendo em execução)
Seleção, manutenção e inspeção de veículos. O guia sugere escolher veículos com altas classificações em testes de colisão e segurança, mantê-los em um cronograma de manutenção preventiva e fazer com que um mecânico inspecione cada veículo pelo menos anualmente, com os resultados documentados no arquivo do veículo.
- Implementar: um dossiê do veículo, um cronograma de manutenção e uma verificação pré-viagem.
- Instruções de treinamento: Qual é a primeira coisa que você verifica antes de sair dirigindo, e o que faria você recusar um veículo?
Sistema de ação disciplinar. O guia solicita um plano para o que acontece após uma infração de trânsito ou um acidente evitável. Muitos sistemas atribuem pontos, e o guia afirma que um bom sistema prevê medidas disciplinares progressivas para infrações repetidas ou acidentes evitáveis dentro de um período determinado.
- Implementar: Instruções escritas que são as mesmas para todos os motoristas.
- Instruções de treinamento: "O sistema parece justo? O que o tornaria mais claro?"
Programa de recompensas e incentivos. O guia defende que a condução segura faça parte da cultura da empresa, com o desempenho ao volante incluído na avaliação geral do trabalho. As recompensas podem ser reconhecimento, dinheiro, privilégios especiais ou outros incentivos.
- Implementar: Um sistema de reconhecimento vinculado a comportamentos de condução segura.
- Instruções de treinamento: "Que tipo de reconhecimento você realmente valorizaria?"
Treinamento e comunicação do motorista. O guia recomenda treinamento e lembretes contínuos, pois até mesmo motoristas experientes podem se acomodar em relação aos seus hábitos.
- Implementar: Um plano de treinamento com calendário (veja a próxima seção).
- Instruções de treinamento: "Qual dos seus hábitos de direção você mais gostaria de relembrar?"
Conformidade regulatória. O guia recomenda que você identifique as normas locais, estaduais e federais aplicáveis aos seus veículos e motoristas, e cita a Administração Federal de Segurança de Transportes Rodoviários (FMCSA), o Departamento de Transportes dos EUA (US DOT), a Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA), a Administração Federal de Rodovias e a Administração de Normas de Emprego como exemplos.
- Implementar: Uma lista das regras que se aplicam a cada tipo de veículo e grupo de condutores.
- Instruções de treinamento: "Quais regras se aplicam ao veículo que você dirige e onde você as encontra?"
Nossa escolha: elemento 9, treinamento de motoristas e comunicação. Todos os outros elementos são documentos ou processos, e este é o que os motoristas vivenciam em primeira mão. É também aqui que os resultados dos questionários e as discussões demonstram se as políticas foram compreendidas.
Elaborando o plano de treinamento
Lembre-se dos dados do NIOSH: mais de 21,000 mortes entre 2011 e 2022, representando 35% de todas as mortes relacionadas ao trabalho. O treinamento é a parte do programa que você pode planejar, então estruture-o em três etapas. Essa estrutura de três etapas é uma sugestão nossa, não do guia.
- Indução. Antes de um novo condutor assumir a condução de um veículo: as políticas, o contrato assinado, a verificação do veículo e como comunicar um acidente.
- Reciclagem anual. Uma breve sessão anual sobre os mesmos tópicos, além de quaisquer conclusões obtidas nas revisões de acidentes. O guia afirma que até mesmo motoristas experientes se beneficiam de treinamento periódico.
- Acompanhamento pós-incidente. Uma conversa breve e sem tom punitivo após um acidente ou quase acidente, utilizando a análise do elemento 5.
Se você opera em áreas regulamentadas pelo DOT (Departamento de Transportes dos EUA), duas normas federais estabelecem requisitos mínimos:
- Supervisores de motoristas comerciais. 49 CFR 382.603 A lei determina que qualquer pessoa designada para supervisionar motoristas deve receber pelo menos 60 minutos de treinamento sobre o uso indevido de álcool e pelo menos mais 60 minutos sobre o uso de substâncias controladas. A mesma seção afirma que o treinamento recorrente para o pessoal de supervisão não é obrigatório.
- Funcionários que trabalham com materiais perigosos. 49 CFR 172.704 Exige-se que um funcionário que lida com materiais perigosos seja treinado pelo menos uma vez a cada três anos. O treinamento abrange conscientização geral, tópicos específicos da função e de segurança.
Essas duas regras se aplicam somente às operações regulamentadas pelo DOT. Verifique quais regras se aplicam à sua frota.
Um programa de autoavaliação com 10 perguntas.
Peça à sua equipe que responda sim ou não a cada pergunta, uma para cada elemento. Cada "não" representa o próximo passo a ser dado.
- Existe um líder sênior nomeado como responsável pela segurança dos motoristas, e os motoristas têm como dar sua opinião?
- As suas políticas de segurança rodoviária estão escritas, atualizadas e são partilhadas com todos os condutores?
- Todas as pessoas que dirigem a trabalho assinaram um contrato de motorista?
- Vocês verificam o histórico de condução dos candidatos na contratação e o revisam periodicamente?
- Todas as falhas, por menores que sejam, são relatadas e analisadas?
- Todos os veículos possuem um plano de manutenção e uma inspeção documentada?
- O sistema disciplinar está documentado e é aplicado da mesma forma a todos?
- Você reconhece a condução segura da maneira que os motoristas valorizam?
- Todos os motoristas recebem treinamento na integração e pelo menos uma vez por ano?
- Você sabe quais normas do Departamento de Transportes (DOT) ou do estado se aplicam a cada veículo e motorista?
Formas de organizar treinamento de segurança de frota com um grupo
Uma sessão em grupo funciona melhor quando cada motorista responde por si mesmo. Crie os slides a partir dos elementos e sugestões acima.
- Escolha a resposta: Transforme cada elemento em uma pergunta, como "Quanto tempo depois de uma colisão ela deve ser relatada a um supervisor?", e use a tabela de classificação da equipe para criar um quiz rápido.
- Palavra nuvem: "Qual é o elemento mais fraco da nossa frota?" A palavra maior indica por onde começar.
- Escala de classificação: "Quão bem fazemos isso?" para cada um dos 10 elementos e, em seguida, discuta as pontuações mais baixas.
- Pergunta aberta, anônima: Sugestões para a liderança de segurança que os motoristas talvez não digam em voz alta.
Substitua os veículos, rotas e números de apólices pelos seus próprios para que os slides correspondam ao que os motoristas veem na estrada. Para mais ideias, consulte temas de segurança no trabalho, dicas de direção defensiva, dicas de segurança para dirigir no inverno, Como acompanhar a conclusão do treinamento dos funcionários e Como avaliar o treinamento além da conclusão do curso.
Para executar o treinamento, comece pelo Modelo de direção defensiva e segurança de frotasSe você realiza trabalhos regulamentados pelo DOT, também existem modelos para Conhecimento geral sobre materiais perigosos do DOT e Treinamento do DOT sobre suspeita razoável para supervisores.
Perguntas frequentes
O que é um programa de segurança de frota?
Um conjunto de políticas e práticas que reduzem acidentes envolvendo veículos da empresa. O guia da OSHA, NETS e NHTSA lista um programa de 10 etapas, desde o comprometimento da gestão até a conformidade regulatória.
É necessário um programa de segurança para frotas?
Não de acordo com as diretrizes da OSHA, NETS e NHTSA, que são consultivas e não normas. As operações regulamentadas pelo DOT possuem regras específicas, como o treinamento de motoristas e supervisores.
Com que frequência os motoristas devem ser treinados?
Não existe um intervalo único que se aplique a todas as frotas. O guia exige treinamento contínuo, e os funcionários que lidam com materiais perigosos precisam de treinamento recorrente pelo menos a cada três anos, conforme 49 CFR 172.704.
Que tipo de formação precisa ter os supervisores de motoristas profissionais?
Pelo menos 60 minutos sobre o uso indevido de álcool e pelo menos mais 60 minutos sobre o uso de substâncias controladas, conforme 49 CFR 382.603. O treinamento recorrente para esses supervisores não é obrigatório.
O que é uma verificação de MVR?
Uma revisão do histórico de condução do motorista. Este é o elemento 4 do guia, que recomenda a revisão periódica dos registros.
Por onde começar
Realize a autoavaliação na próxima reunião de equipe e escolha o elemento com o maior número de respostas "não". Defina uma data para essa mudança e use o plano de treinamento para garantir que os motoristas sejam informados.
