ABD'de iş kazaları sonucu meydana gelen ölümlerin en büyük nedeni motorlu taşıt kazalarıdır. 2011 ile 2022 yılları arasında, ABD'de 21,000'den fazla işçi iş yerinde meydana gelen motorlu taşıt kazalarında hayatını kaybetmiştir; bu da tüm iş kazaları sonucu meydana gelen ölümlerin %35'ini oluşturmaktadır.NIOSH: Motorlu taşıt güvenliğiEğer çalışanlarınız iş için araç kullanıyorsa, filo güvenlik programı bu rakama ulaşmanızı sağlayacak bir yöntemdir.
Bu kılavuz, filo güvenlik programının 10 unsurunu, 5'er maddelik 2 set halinde ele almaktadır. Her set, nelerin uygulanması gerektiğini ve sürücülerle kullanabileceğiniz bir eğitim yönergesini açıklamaktadır. Ardından basit bir eğitim planı, 10 soruluk bir öz değerlendirme ve tüm bunları bir grupla nasıl uygulayabileceğinize dair yöntemler gelmektedir.
Bu yazıda "unsurlar" olarak adlandırılan 10 unsur, kılavuzun 10 Adımlı Programıdır (NETS Trafik Güvenliği Temel Kılavuzundan). İşverenler İçin Motorlu Taşıt Kazalarını Azaltmaya Yönelik KılavuzlarBu belge, İş Sağlığı ve Güvenliği İdaresi (OSHA), Trafik Güvenliği için İşverenler Ağı (NETS) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından yayınlanmıştır. OSHA standardı değil, tavsiye niteliğinde bir kılavuzdur. ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT) tarafından düzenlenen operasyonların ayrı kuralları vardır ve eğitim planı bu kurallara atıfta bulunur.
1. Set: 1'den 5'e kadar olan unsurlar (temeller)
Üst yönetimin bağlılığı ve çalışanların katılımı. Kılavuzda, sürüş güvenliğinin, politika belirleyebilecek, personel ve bütçe tahsis edebilecek ve bir güvenlik kültürü oluşturabilecek üst düzey yönetimin dikkatini gerektirdiği belirtiliyor. Ayrıca, çalışanların ve temsilcilerinin planlamaya dahil edilmesi gerektiği de vurgulanıyor.
- Yerine koymak: Belirlenmiş bir kıdemli ortak ve sürücülerin programı şekillendirmesine olanak tanıyan bir yöntem.
- Eğitim talimatı: "Liderliğin değiştirebileceği ve sürüşünüzü daha güvenli hale getirebilecek tek bir şey nedir?"
Yazılı politikalar ve prosedürler. Kılavuz, herkese iletilen açık ve uygulanabilir trafik güvenliği politikalarıyla desteklenen yazılı bir taahhüt beyanının şart olduğunu belirtiyor. Örnek politikaları arasında alkol ve uyuşturucu kullanımı ile emniyet kemerleri yer alıyor.
- Yerine koymak: Toplantılarda ilan edilen, dağıtılan ve tekrar gözden geçirilen kısa bir politika seti.
- Eğitim talimatı: "Yoğun bir günde hangi politikayı uygulamakta en çok zorlanıyorsunuz ve neden?"
Sürücü sözleşmeleri. İş için, şirket aracıyla veya kendi aracıyla araç kullanan herkes bir sözleşme imzalar. İmzalayarak, sürücü politikaları, performans ve araç bakımı beklentilerini ve trafik ihlallerini bildirme yükümlülüğünü anladığını onaylar.
- Yerine koymak: Sürücü başına bir adet imzalı sözleşme dosyada saklanır.
- Eğitim talimatı: "Anlaşmada sizden, imzalamadan önce bilmediğiniz hangi hususlar isteniyor?"
Motorlu taşıt kayıt (MVR) kontrolleri. Sürücü sicili (MVR), bir sürücünün resmi sürüş kaydıdır. Kılavuzda, iş için araç kullanan herkesin kayıtlarının kontrol edilmesi, periyodik olarak incelenmesi, bir sürücünün iş için araç kullanma ayrıcalığını kaybetmeden önce kaç ihlal yapabileceğinin belirlenmesi ve gerektiğinde eğitim verilmesi gerektiği belirtiliyor.
- Yerine koymak: İşe alım sırasında yapılan bir kontrol, bir değerlendirme programı ve yazılı ihlal sınırı.
- Eğitim talimatı: "Eğer sicil kaydınız sürüş görevlerinizi tehlikeye atıyorsa, size bunu nasıl bildirmemizi istersiniz?"
Kaza raporlama ve soruşturma. Kılavuzda, şiddeti ne olursa olsun her kazanın mümkün olan en kısa sürede bir amire bildirilmesi gerektiği belirtiliyor. Daha sonra her biri, nedeni ve önlenebilir olup olmadığı açısından inceleniyor; çünkü "kusurdan bağımsız olarak" temel nedenleri anlamak, tekrarlanmasını önlemenin temelidir.
- Yerine koymak: Basit bir rapor formu ve incelemeyi yürütecek kişinin adı belirtilmiş olması.
- Eğitim talimatı: "Otoparkta bir bariyer direğine çarptınız ve kimse görmedi. Ne yaparsınız ve sizi ne durdurur?"
Bizim tercihimiz: 5. unsur, kaza raporlama ve soruşturma. Kazaların tümünün filonun ders çıkarabileceği bir şeye dönüşmesini sağlayan tek unsur budur ve bu, sürücülerin konuşmak için kendilerini güvende hissetmelerine bağlıdır. Kılavuz, tüm kazalar hakkında rapor istemektedir, bu nedenle küçük bir kaza bile bir ders niteliğindedir, gizli bir şey değildir. Biz de, kıl payı atlatılan kazaları aynı şekilde ele almanızı öneriyoruz; bu bizim tavsiyemizdir, kılavuzun ifadesi değil.
2. Set: 6 ila 10. Elemanlar (çalışır durumda tutmak)
Araç seçimi, bakımı ve muayenesi. Kılavuz, çarpışma testlerinde ve güvenlik derecelendirmelerinde yüksek puan alan araçların seçilmesini, düzenli bakım programına uyulmasını ve her aracın en az yılda bir kez bir tamirci tarafından kontrol edilmesini ve sonuçların aracın dosyasında belgelenmesini önermektedir.
- Yerine koymak: Araç dosyası, servis programı ve yolculuk öncesi kontrol.
- Eğitim talimatı: "Araçla yola çıkmadan önce ilk olarak neyi kontrol edersiniz ve bir aracı neden reddedersiniz?"
Disiplin uygulama sistemi. Kılavuz, trafik kuralı ihlali veya önlenebilir bir kaza sonrasında ne yapılacağına dair bir plan istiyor. Birçok sistem puanlama yapıyor ve kılavuz, iyi bir sistemin belirli bir süre içinde tekrarlanan ihlaller veya önlenebilir kazalar için aşamalı disiplin uygulaması gerektiğini söylüyor.
- Yerine koymak: Her sürücü için aynı olan yazılı adımlar.
- Eğitim talimatı: "Sistem adil mi? Daha açık hale getirmek için neler yapılabilir?"
Ödül ve teşvik programı. Bu kılavuz, güvenli sürüşün iş kültürünün bir parçası olmasını ve sürüş performansının genel iş değerlendirmesine dahil edilmesini istiyor. Ödüller, takdir, para, özel ayrıcalıklar veya diğer teşvikler olabilir.
- Yerine koymak: Güvenli sürüş davranışına bağlı bir ödüllendirme sistemi.
- Eğitim talimatı: "Gerçekten ne tür bir takdiri değerli bulurdunuz?"
Sürücü eğitimi ve iletişim. Kılavuz, deneyimli sürücülerin bile alışkanlıkları konusunda rahat davranabileceği için sürekli eğitim ve hatırlatmalar yapılmasını öneriyor.
- Yerine koymak: Takvimli bir eğitim planı (bir sonraki bölüme bakın).
- Eğitim talimatı: "Sürüş alışkanlıklarınızdan hangisini hatırlamak istersiniz?"
Mevzuata uygunluk. Kılavuzda, araçlarınız ve sürücüleriniz için hangi yerel, eyalet ve federal kuralların geçerli olduğunu belirlemeniz gerektiği belirtiliyor ve örnek olarak Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenlik İdaresi (FMCSA), ABD Ulaştırma Bakanlığı (US DOT), Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Federal Karayolu İdaresi ve İstihdam Standartları İdaresi (EMA) listeleniyor.
- Yerine koymak: Her araç türü ve sürücü grubu için geçerli olan kuralların listesi.
- Eğitim talimatı: "Sürdüğünüz araç için hangi kurallar geçerlidir ve bu kuralları nerede bulabilirsiniz?"
Bizim tercihimiz: 9. madde, sürücü eğitimi ve iletişim. Diğer tüm unsurlar bir belge veya süreçtir, bu ise sürücülerin ilk elden deneyimlediği unsurdur. Ayrıca, sınav sonuçlarınız ve tartışmalarınız, politikaların anlaşılıp anlaşılmadığını da gösterir.
Eğitim planının oluşturulması
NIOSH'un verisini hatırlayın: 2011 ile 2022 yılları arasında 21,000'den fazla ölüm, tüm iş kazalarına bağlı ölümlerin %35'ini oluşturuyor. Eğitim, programın sizin planlamanız gereken kısmıdır, bu nedenle üç aşamada oluşturun. Bu üç aşamalı yapı bizim önerimizdir, kılavuzun değil.
- indüksiyon. Yeni bir sürücünün araç kullanmadan önce bilmesi gerekenler: politikalar, imzalanan sözleşme, araç kontrolü ve kaza bildirimi.
- Yıllık yenileme eğitimi. Her yıl aynı konular üzerine kısa bir eğitim oturumu ve kaza incelemelerinizden çıkan sonuçlar. Kılavuzda, deneyimli sürücülerin bile periyodik eğitimden fayda gördüğü belirtiliyor.
- Olay sonrası koçluk. Kaza veya kaza atlattıktan sonra, 5. maddedeki değerlendirmeyi kullanarak yapılan kısa, cezalandırıcı olmayan bir görüşme.
Eğer Ulaştırma Bakanlığı (DOT) tarafından denetlenen operasyonlar yürütüyorsanız, iki federal kural asgari şartları belirler:
- Ticari araç sürücülerinin denetçileri. 49 CFR 382.603 Sürücüleri denetlemekle görevlendirilen herkesin alkol kötüye kullanımı konusunda en az 60 dakika ve kontrollü maddelerin kullanımı konusunda da en az 60 dakika eğitim alması gerektiğini belirtiyor. Aynı bölümde, denetim personeli için tekrarlayan eğitimin gerekli olmadığı da ifade ediliyor.
- Tehlikeli madde çalışanları. 49 CFR 172.704 Tehlikeli maddeyle çalışan personelin en az üç yılda bir eğitim alması zorunludur. Eğitim, genel farkındalık, fonksiyona özgü, güvenlik ve emniyet bilinci konularını kapsar.
Bu iki kural yalnızca DOT (Ulaştırma Bakanlığı) tarafından denetlenen operasyonlar için geçerlidir. Kendi filonuzun hangi kurallardan etkilendiğini kontrol edin.
10 soruluk program öz değerlendirme testi
Ekibinizden her bir soruya, her bir unsur için bir tane olmak üzere, evet veya hayır şeklinde yanıt vermelerini isteyin. Her "hayır" yanıtı, üzerinde çalışılacak bir sonraki konuyu gösterir.
- Sürücü güvenliğinden sorumlu üst düzey bir lider var mı ve sürücülerin görüşlerini bildirebilecekleri bir yol mevcut mu?
- Trafik güvenliği politikalarınız yazılı, güncel ve her sürücüyle paylaşılıyor mu?
- İş için araç kullanan herkes sürücü sözleşmesi imzaladı mı?
- İşe alım sırasında sürücü kayıtlarını kontrol ediyor ve düzenli olarak inceliyor musunuz?
- En ufak bir kaza bile olsa, her kaza rapor ediliyor ve inceleniyor mu?
- Her aracın bir servis programı ve belgelenmiş bir muayenesi var mı?
- Disiplin sistemi yazılı olarak belirlenmiş ve herkese aynı şekilde uygulanıyor mu?
- Sürücülerin değer verdiği şekilde güvenli sürüşü tanıyor musunuz?
- Her sürücü işe başlarken ve yılda en az bir kez eğitim alıyor mu?
- Hangi araç ve sürücü için hangi Ulaştırma Bakanlığı (DOT) veya eyalet kurallarının geçerli olduğunu biliyor musunuz?
Grup halinde filo güvenliği eğitimi düzenlemenin yolları
Grup oturumları, her sürücünün kendi adına cevap verdiği zaman en iyi sonucu verir. Slaytları yukarıdaki unsurlardan ve yönlendirmelerden oluşturun.
- Cevap Seç: Her bir öğeyi bir soruya dönüştürün, örneğin "Bir kaza meydana geldikten ne kadar süre sonra amire bildirilmelidir?", ve bunu hızlı bir sınav haline getirmek için takım liderlik tablosunu kullanın.
- Kelime Bulutu: "Filomuzdaki en zayıf unsur hangisi?" En büyük kelime nereden başlayacağımızı gösteriyor.
- Derecelendirme Ölçeği: 10 unsurun her biri için "Bunu ne kadar iyi yapıyoruz?" sorusunu sorun, ardından en düşük puanları tartışın.
- Açık uçlu, anonim: Sürücülerin sesli olarak dile getiremeyebilecekleri, güvenlik konusunda yol gösterici olabilecek öneriler.
Slaytların sürücülerin yolda gördükleriyle eşleşmesi için kendi araçlarınızı, güzergahlarınızı ve poliçe numaralarınızı ekleyin. Daha fazla fikir için bakınız: iş güvenliği konuları, güvenli sürüş ipuçları, kış sürüş güvenliği ipuçları, Çalışan eğitimlerinin tamamlanma durumunu nasıl takip edebilirim? hem de Kurs tamamlanmasının ötesinde eğitimin nasıl ölçüleceği.
Eğitimi başlatmak için şuradan başlayın: Güvenli sürüş ve filo güvenliği şablonuEğer DOT (Ulaştırma Bakanlığı) tarafından denetlenen işler yapıyorsanız, bunun için şablonlar da mevcuttur. DOT tehlikeli madde genel farkındalığı hem de Denetmenler için DOT'un makul şüpheye dayalı eğitim programı.
Sık Sorulan Sorular
Filo güvenliği programı nedir?
Şirket araçlarının karıştığı kazaları azaltmaya yönelik bir dizi politika ve uygulama. OSHA, NETS ve NHTSA kılavuzu, yönetim taahhüdünden mevzuat uyumluluğuna kadar 10 adımlı bir program listeliyor.
Filo güvenliği programı zorunlu mu?
OSHA, NETS ve NHTSA kılavuzları tavsiye niteliğinde olup standart değildir. DOT tarafından düzenlenen operasyonların, sürücü ve denetçi eğitimi gibi ayrı kuralları vardır.
Sürücüler ne sıklıkla eğitilmelidir?
Her filo için geçerli tek bir aralık yoktur. Kılavuz sürekli eğitim talep etmektedir ve tehlikeli madde çalışanlarının 49 CFR 172.704 uyarınca en az üç yılda bir tekrarlayan eğitim almaları gerekmektedir.
Ticari araç sürücülerinin denetmenlerinin ne tür eğitimlere ihtiyacı var?
49 CFR 382.603 uyarınca, alkol kötüye kullanımı konusunda en az 60 dakika ve kontrollü madde kullanımı konusunda ek olarak en az 60 dakika eğitim verilmelidir. Bu gözetmenler için tekrarlayan eğitim zorunlu değildir.
MVR kontrolü nedir?
Sürücünün motorlu araç kayıtlarının incelenmesi. Bu, kılavuzun 4. maddesidir ve kılavuzda kayıtların periyodik olarak incelenmesi gerektiği belirtilmektedir.
Nerede başlar
Bir sonraki ekip toplantınızda öz değerlendirme yapın ve en çok "hayır" cevabı verilen öğeyi seçin. Değişikliklerden birine tarih koyun ve sürücülerin bundan haberdar olduğundan emin olmak için eğitim planını kullanın.
