Transporto priemonių parko saugos programa: 10 elementų ir mokymo planas

Motorinių transporto priemonių avarijos yra pagrindinė su darbu susijusių mirčių priežastis JAV. Nuo 2011 iki 2022 m. daugiau nei 21 000 JAV darbuotojų žuvo su darbu susijusiose motorinių transporto priemonių avarijose, tai sudaro 35 % visų su darbu susijusių mirčių.NIOSH: Motorinių transporto priemonių saugumas). Jei jūsų žmonės vairuoja į darbą, automobilių parko saugos programa yra tai, kaip reaguojate į šį skaičių.

Šiame vadove aptariami 10 transporto priemonių parko saugos programos elementų, suskirstytų į 2 rinkinius po 5 elementus. Kiekviename rinkinyje nurodoma, ką reikia įdiegti, ir pateikiama mokymo tema, kurią galite naudoti su vairuotojais. Po to pateikiamas paprastas mokymo planas, 10 klausimų savikontrolės testas ir būdai, kaip visa tai atlikti su grupe.

10 elementų yra vadovo 10 žingsnių programa (iš NETS eismo saugumo pradmenų), kuri šiame įraše vadinama elementais. Ji yra Gairės darbdaviams, kaip sumažinti motorinių transporto priemonių avarijų skaičių, kurį paskelbė Darbuotojų saugos ir sveikatos administracija (OSHA) kartu su Eismo saugos darbdavių tinklu (NETS) ir Nacionaline greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA). Tai yra rekomendacinio pobūdžio gairės, o ne OSHA standartas. JAV Transporto departamento (DOT) reguliuojamoms operacijoms taikomos atskiros taisyklės, į kurias nurodoma mokymo plane.

1 rinkinys: 1–5 elementai (pagrindai)

1. Vyresniosios vadovybės įsipareigojimas ir darbuotojų įsitraukimas. Vadove teigiama, kad vairavimo saugumui reikia skirti aukščiausio lygio vadovybės dėmesio, kuri gali nustatyti politiką, paskirstyti darbuotojus ir biudžetą bei kurti saugos kultūrą. Jame taip pat teigiama, kad darbuotojai ir jų atstovai turi dalyvauti planavime.

   • Įstatykite į vietą: paskirtas vyresnysis savininkas ir būdas vairuotojams formuoti programą.
   • Mokymo raginimas: "Ką vieną dalyką galėtų pakeisti vadovybė, kad jūsų vairavimas būtų saugesnis?"

2. Rašytinė politika ir procedūros. Vadove rašytinis įsipareigojimo pareiškimas vadinamas būtinu, pagrįstas aiškiomis ir įgyvendinamomis eismo saugumo politikomis, su kuriomis supažindinti visi. Joje pateiktos politikos pavyzdžiai apima alkoholio ir narkotikų vartojimą bei saugos diržus.

   • Įstatykite į vietą: trumpas politikos rinkinys, skelbiamas, išdalinamas ir peržiūrimas posėdžių metu.
   • Mokymo raginimas: "Kokios taisyklės jums sunkiausia laikytis įtemptą dieną ir kodėl?"

3. Vairuotojų sutartys. Kiekvienas, vairuojantis darbo reikalais, tiek įmonės, tiek nuosavu automobiliu, pasirašo sutartį. Pasirašydamas vairuotojas patvirtina, kad supranta politiką, lūkesčius dėl darbo rezultatų ir transporto priemonės priežiūros bei pareigą pranešti apie eismo taisyklių pažeidimus.

   • Įstatykite į vietą: po vieną pasirašytą sutartį kiekvienam vairuotojui, saugomą byloje.
   • Mokymo raginimas: „Ko iš jūsų reikalaujama sutartyje, ko nežinojote prieš pasirašydami?“

4. Motorinių transporto priemonių registracijos įrašų (MVR) patikrinimai. MVR yra oficialus vairuotojo vairavimo įrašas. Vadove nurodoma tikrinti visų darbininkų įrašus, periodiškai juos peržiūrėti, nustatyti, kiek pažeidimų vairuotojas gali padaryti, kol praranda teisę vairuoti darbe, ir prireikus rengti mokymus.

   • Įstatykite į vietą: patikrinimas įdarbinimo metu, peržiūros grafikas ir rašytinis pažeidimų limitas.
   • Mokymo raginimas: „Kaip norėtumėte, kad jums praneštume, jei jūsų vairuotojo pažymėjimas keltų pavojų jūsų vairavimo pareigoms?“

5. Pranešimų apie avarijas teikimas ir tyrimas. Vadove teigiama, kad apie kiekvieną avariją, kad ir kokia ji būtų, kuo greičiau reikia pranešti vadovui. Kiekviena avarija peržiūrima siekiant nustatyti priežastį ir nustatyti, ar jos buvo galima išvengti, nes pagrindinių priežasčių supratimas „nepriklausomai nuo kaltės“ yra pagrindas siekiant sustabdyti pasikartojimus.

   • Įstatykite į vietą: paprasta ataskaitos forma ir paskirtas asmuo, kuris atlieka peržiūrą.
   • Mokymo raginimas: „Automobilių stovėjimo aikštelėje nubraukiate apsauginį stulpelį ir niekas to nemato. Ką darote ir kas jus sustabdo?“

Mūsų pasirinkimas: 5 elementas, gedimų pranešimai ir tyrimas. Tai vienintelis elementas, kuris kiekvieną avariją paverčia tuo, iš ko pasimoko visas automobilių parkas, ir tai priklauso nuo to, ar vairuotojai jaučiasi saugūs prabilti. Vadove prašoma pranešti apie visas avarijas, todėl nedidelė yra pamoka, o ne paslaptis. Siūlome vienodai elgtis ir su vos neįvykusiomis avarijomis – tai mūsų rekomendacija, o ne vadovo formuluotė.

2 rinkinys: 6–10 elementai (veikiant toliau)

6. Transporto priemonės parinkimas, techninė priežiūra ir patikra. Vadove siūloma rinktis transporto priemones, turinčias stiprius susidūrimo bandymų ir saugumo įvertinimus, atlikti joms profilaktinį techninės priežiūros grafiką ir bent kartą per metus paprašyti mechaniko apžiūrėti kiekvieną transporto priemonę, o rezultatus užfiksuoti transporto priemonės byloje.

   • Įstatykite į vietą: transporto priemonės byla, techninės priežiūros grafikas ir patikra prieš kelionę.
   • Mokymo raginimas: "Ką pirmiausia patikrinate prieš išvažiuodami ir kas priverstų jus atsisakyti automobilio?"

7. Drausminių veiksmų sistema. Vadove prašoma parengti planą, kas turėtų būti daroma po judėjimo taisyklių pažeidimo arba išvengiamos avarijos. Daugelyje sistemų skiriami taškai, o vadovas teigia, kad gera sistema numato laipsniškas drausmines priemones už pakartotinius pažeidimus arba išvengiamas avarijas per nustatytą laikotarpį.

   • Įstatykite į vietą: rašytiniai žingsniai, kurie yra vienodi kiekvienam vairuotojui.
   • Mokymo raginimas: "Ar sistema atrodo teisinga? Kas ją padarytų aiškesnę?"

8. Atlygio ir skatinimo programa. Vadovas nori, kad saugus vairavimas būtų verslo kultūros dalis, o vairavimo rezultatai būtų įtraukti į bendrą darbo vertinimą. Atlygis gali būti pripažinimas, pinigai, specialios privilegijos ar kitos paskatos.

   • Įstatykite į vietą: su saugiu vairavimu susijusi pripažinimo sistema.
   • Mokymo raginimas: "Kokio pripažinimo iš tikrųjų vertintumėte?"

9. Vairuotojų mokymas ir bendravimas. Vadovas prašo nuolat mokytis ir priminti, nes net ir patyrę vairuotojai gali tapti pernelyg savimi patenkinti savo įpročiais.

   • Įstatykite į vietą: treniruočių planą su kalendoriumi (žr. kitą skyrių).
   • Mokymo raginimas: "Kurį savo vairavimo įprotį labiausiai norėtumėte atnaujinti?"

10. Teisės aktų laikymasis. Vadove nurodoma išsiaiškinti, kurios vietinės, valstijų ir federalinės taisyklės taikomos jūsų transporto priemonėms ir vairuotojams, ir kaip pavyzdžius pateikiamos Federalinės motorinių transporto priemonių vežėjų saugos administracijos (FMCSA), JAV Transporto departamento (US DOT), NHTSA, Federalinės greitkelių administracijos ir Užimtumo standartų administracijos taisyklės.

    • Įstatykite į vietą: kiekvienam transporto priemonės tipui ir vairuotojų grupei taikomų taisyklių sąrašas.
    • Mokymo raginimas: "Kokios taisyklės taikomos jūsų vairuojamai transporto priemonei ir kur jas rasti?"

Mūsų pasirinkimas: 9 elementas – vairuotojų mokymas ir bendravimas. Kiekvienas kitas elementas yra dokumentas arba procesas, ir tai yra tai, su kuo vairuotojai susiduria tiesiogiai. Būtent čia jūsų viktorinos rezultatai ir diskusijos parodo, ar politika buvo suprasta.

Mokymo plano sudarymas

Prisiminkite NIOSH duomenis: nuo 2011 iki 2022 m. mirė daugiau nei 21 000 žmonių – tai sudaro 35 % visų su darbu susijusių mirčių. Mokymai yra programos dalis, kurią galite suplanuoti patys, todėl juos suskirstykite į tris etapus. Ši trijų etapų schema yra mūsų, o ne vadovo pasiūlymas.

1. Indukcija. Prieš naujam vairuotojui perkant transporto priemonę: politika, pasirašyta sutartis, transporto priemonės patikra ir kaip pranešti apie avariją.
2. Metinis kvalifikacijos kėlimas. Trumpas metinis užsiėmimas tomis pačiomis temomis, taip pat informacija apie jūsų avarijų apžvalgas. Vadove teigiama, kad net ir patyrusiems vairuotojams naudingi periodiniai mokymai.
3. Koučingas po incidento. Trumpas, nebaudžiamas pokalbis po avarijos ar vos neįvykusios avarijos, naudojant 5 elemento apžvalgą.

Jei vykdote DOT reguliuojamas operacijas, dvi federalinės taisyklės nustato minimalius reikalavimus:

• Komercinių vairuotojų vadovai. 49 BPS 382.603 teigiama, kad kiekvienas asmuo, paskirtas prižiūrėti vairuotojus, privalo išklausyti bent 60 minučių trukmės mokymus apie piktnaudžiavimą alkoholiu ir bent papildomai 60 minučių trukmės mokymus apie kontroliuojamųjų medžiagų vartojimą. Tame pačiame skyriuje teigiama, kad priežiūros personalui periodiniai mokymai nebūtini.
• Pavojingų medžiagų darbuotojai. 49 BPS 172.704 reikalauja, kad pavojingų medžiagų darbuotojas būtų apmokytas bent kartą per trejus metus. Mokymai apima bendrojo supratimo, su funkcijomis susijusias, saugos ir apsaugos temas.

Šios dvi taisyklės taikomos tik DOT reguliuojamoms operacijoms. Patikrinkite, kurios taisyklės taikomos jūsų transporto priemonių parkui.

10 klausimų programos savikontrolės testas

Paprašykite savo komandos atsakyti „taip“ arba „ne“ į kiekvieną klausimą, po vieną kiekvienam elementui. Kiekvienas „ne“ yra kitas dalykas, su kuriuo reikia dirbti.

1. Ar paskirtas vyresnysis vadovas yra atsakingas už vairuotojų saugumą ir ar vairuotojai turi galimybę teikti savo nuomonę?
2. Ar jūsų eismo saugumo politika yra parašyta, atnaujinta ir ja dalijamasi su kiekvienu vairuotoju?
3. Ar kiekvienas asmuo, vairuojantis darbą, pasirašė vairuotojo sutartį?
4. Ar įdarbinimo metu tikrinate vairavimo įrašus ir peržiūrite juos pagal grafiką?
5. Ar apie kiekvieną avariją, kad ir kokia nedidelė ji būtų, pranešama ir ji peržiūrima?
6. Ar kiekviena transporto priemonė turi techninės priežiūros grafiką ir dokumentuotą patikrą?
7. Ar drausminė sistema yra užrašyta ir taikoma visiems vienodai?
8. Ar pripažįstate saugų vairavimą tokiu būdu, kurį vairuotojai vertina?
9. Ar kiekvienas vairuotojas dalyvauja mokymuose per įvadinį mokymą ir bent kartą per metus?
10. Ar žinote, kurios DOT ar valstijos taisyklės taikomos kiekvienai transporto priemonei ir vairuotojui?

Būdai surengti transporto priemonių parko saugos mokymus grupei

Grupinis užsiėmimas veikia geriausiai, kai kiekvienas vairuotojas atsako pats. Sukurkite skaidres iš aukščiau pateiktų elementų ir temų.

1. Pasirinkite atsakymą: Kiekvieną elementą paverskite klausimu, pvz., „Kaip greitai po avarijos apie ją reikia pranešti vadovui?“, ir pasinaudokite komandos lyderių lentele, kad tai būtų greita viktorina.
2. Žodžių debesis: „Kuris mūsų laivyno elementas silpniausias?“ Didžiausias žodis rodo, nuo ko pradėti.
3. Įvertinimo skalė: „Kaip gerai mes tai darome?“ kiekvienam iš 10 elementų, tada aptarkite mažiausius balus.
4. Atviras, anonimiškas: patarimai dėl saugos ženklo, kurių vairuotojai neturėtų sakyti garsiai.

Keiskite savo transporto priemones, maršrutus ir polisų numerius, kad skaidrės atitiktų tai, ką vairuotojai mato kelyje. Daugiau idėjų rasite saugos darbo vietoje temos, gynybinio vairavimo patarimai, Žiemos vairavimo saugumo patarimai, kaip sekti darbuotojų mokymų baigimą bei kaip matuoti mokymą po kurso baigimo.

Norėdami vesti mokymą, pradėkite nuo Saugaus vairavimo ir automobilių parko saugumo šablonasJei dirbate DOT reguliuojamą darbą, taip pat yra šablonų, skirtų DOT bendras informuotumas apie pavojingas medžiagas bei Transporto departamento (DOT) pagrįstų įtarimų mokymai vadovams.

Dažnai užduodami klausimai

Kas yra transporto priemonių parko saugos programa?

Politikos ir praktikos rinkinys, skirtas sumažinti avarijų, kuriose dalyvauja įmonės transporto priemonės, skaičių. OSHA, NETS ir NHTSA vadove pateikiama 10 žingsnių programa – nuo ​​vadovybės įsipareigojimo iki atitikties reglamentams.

Ar reikalinga automobilių parko saugos programa?

Ne pagal OSHA, NETS ir NHTSA vadovą, kuris yra rekomendacinio, o ne standartinio pobūdžio. DOT reguliuojamoms operacijoms taikomos atskiros taisyklės, pavyzdžiui, vairuotojų ir vadovų mokymui.

Kaip dažnai vairuotojai turėtų būti mokomi?

Nėra vieno intervalo, taikomo visiems parkams. Vadove reikalaujama nuolatinio mokymo, o pavojingų medžiagų darbuotojams reikia periodinio mokymo bent kas trejus metus pagal 49 CFR 172.704.

Kokių mokymų reikia komercinių vairuotojų vadovams?

Bent 60 minučių skirta piktnaudžiavimui alkoholiu ir bent dar 60 minučių – kontroliuojamųjų medžiagų vartojimui pagal 49 CFR 382.603. Šiems vadovams periodiniai mokymai nereikalingi.

Kas yra MVR patikrinimas?

Vairuotojo motorinės transporto priemonės įrašų peržiūra. Tai yra 4 vadovo elementas, ir vadove nurodoma periodiškai peržiūrėti įrašus.

Kur pradėti

Kitame komandos susitikime atlikite savikontrolę ir pasirinkite elementą, į kurį atsakyta daugiausiai „ne“. Nustatykite vieno pakeitimo datą ir, remdamiesi mokymo planu, įsitikinkite, kad vairuotojai apie jį išgirdo.