Kemalangan kenderaan bermotor merupakan punca utama kematian berkaitan kerja di AS. Dari tahun 2011 hingga 2022, lebih daripada 21,000 pekerja AS maut dalam kemalangan kenderaan bermotor berkaitan kerja, iaitu 35% daripada semua kematian berkaitan kerja (NIOSH: Keselamatan kenderaan bermotorJika pekerja anda memandu untuk bekerja, program keselamatan armada adalah cara anda bertindak terhadap nombor tersebut.
Panduan ini menerangkan 10 elemen program keselamatan armada, dalam 2 set 5. Setiap satu menyatakan perkara yang perlu dilaksanakan dan memberikan gesaan latihan yang boleh anda gunakan dengan pemandu. Selepas itu, datang pelan latihan mudah, semakan kendiri 10 soalan dan cara untuk menjalankan semuanya bersama kumpulan.
10 elemen tersebut merupakan Program 10 Langkah panduan (daripada NETS Traffic Safety Primer), yang mana catatan ini memanggilnya elemen. Ia berada dalam Garis Panduan untuk Majikan untuk Mengurangkan Kemalangan Kenderaan Bermotor, diterbitkan oleh Pentadbiran Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan (OSHA) dengan Rangkaian Majikan untuk Keselamatan Lalu Lintas (NETS) dan Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA). Ia adalah panduan nasihat, bukan piawaian OSHA. Operasi yang dikawal selia oleh Jabatan Pengangkutan AS (DOT) mempunyai peraturan berasingan, yang ditunjukkan oleh pelan latihan.
Set 1: Elemen 1 hingga 5 (asas)
Komitmen pengurusan kanan dan penglibatan pekerja. Panduan itu mengatakan keselamatan memandu memerlukan perhatian pengurusan peringkat atasan, yang boleh menetapkan dasar, memperuntukkan kakitangan dan bajet serta membina budaya keselamatan. Ia juga mengatakan pekerja dan wakil mereka mesti terlibat dalam perancangan.
- Letakkan: pemilik kanan yang dinamakan dan cara untuk pemandu membentuk program ini.
- Gesaan latihan: "Apakah satu perkara yang boleh diubah oleh kepimpinan yang akan menjadikan pemanduan anda lebih selamat?"
Dasar dan prosedur bertulis. Panduan ini menganggap penyataan komitmen bertulis sebagai penting, disokong oleh dasar keselamatan lalu lintas yang jelas dan boleh dikuatkuasakan yang dimaklumkan kepada semua orang. Contoh dasar-dasarnya merangkumi penggunaan alkohol dan dadah serta tali pinggang keledar.
- Letakkan: satu set dasar ringkas, diposkan, diedarkan dan dibincangkan semula di mesyuarat.
- Gesaan latihan: "Dasar manakah yang paling sukar untuk anda ikuti pada hari yang sibuk, dan mengapa?"
Perjanjian pemandu. Setiap orang yang memandu untuk bekerja, sama ada dengan kenderaan syarikat atau kenderaan mereka sendiri, menandatangani perjanjian. Dengan menandatangani, pemandu mengesahkan bahawa mereka memahami dasar, jangkaan prestasi dan penyelenggaraan kenderaan, serta kewajipan untuk melaporkan pelanggaran pergerakan.
- Letakkan: satu perjanjian yang ditandatangani bagi setiap pemandu, disimpan dalam fail.
- Gesaan latihan: "Apakah yang diminta oleh perjanjian itu daripada kamu yang kamu tidak tahu sebelum kamu menandatanganinya?"
Semakan rekod kenderaan bermotor (MVR). MVR ialah rekod memandu rasmi pemandu. Panduan tersebut menyatakan untuk menyemak rekod setiap orang yang memandu ke tempat kerja, menyemaknya secara berkala, menentukan berapa banyak pelanggaran yang boleh dilakukan oleh pemandu sebelum kehilangan keistimewaan memandu ke tempat kerja dan menyediakan latihan di tempat yang diperlukan.
- Letakkan: pemeriksaan semasa pengambilan pekerja, jadual semakan dan had pelanggaran bertulis.
- Gesaan latihan: "Bagaimana anda mahu kami memberitahu anda jika rekod anda membahayakan tugas memandu anda?"
Pelaporan dan siasatan kemalangan. Panduan itu mengatakan setiap kemalangan, walau apa pun tahapnya, harus dilaporkan kepada penyelia secepat mungkin. Setiap satu kemudiannya dikaji semula untuk mencari punca dan sama ada ia boleh dicegah, kerana memahami punca sebenar "tanpa mengira kesalahan" adalah asas untuk menghentikan pengulangan.
- Letakkan: borang laporan mudah dan orang yang dinamakan yang menjalankan semakan.
- Gesaan latihan: "Anda mengikis tiang jalan di tempat letak kereta dan tiada siapa yang melihatnya. Apa yang anda lakukan, dan apa yang menghalang anda?"
Pilihan kami: elemen 5, pelaporan dan penyiasatan ranap sistem. Ia adalah satu-satunya elemen yang mengubah setiap kemalangan menjadi sesuatu yang dipelajari oleh seluruh armada, dan ia bergantung pada pemandu yang berasa selamat untuk bersuara. Pemandu pelancong meminta laporan tentang semua kemalangan, jadi yang kecil adalah pengajaran, bukan rahsia. Kami mencadangkan untuk menangani hampir kemalangan dengan cara yang sama, yang merupakan cadangan kami, bukan kata-kata pemandu pelancong.
Set 2: Elemen 6 hingga 10 (memastikan ia berjalan)
Pemilihan, penyelenggaraan dan pemeriksaan kenderaan. Panduan ini mencadangkan untuk memilih kenderaan dengan penarafan ujian perlanggaran dan keselamatan yang kukuh, memastikan ia mengikut jadual penyelenggaraan pencegahan dan meminta mekanik memeriksa setiap kenderaan sekurang-kurangnya setiap tahun, dengan keputusannya didokumenkan dalam fail kenderaan.
- Letakkan: fail kenderaan, jadual servis dan pemeriksaan pra-perjalanan.
- Gesaan latihan: "Apakah perkara pertama yang anda periksa sebelum anda memandu, dan apa yang akan membuatkan anda menolak kenderaan?"
Sistem tindakan disiplin. Panduan ini meminta pelan untuk apa yang berlaku selepas pelanggaran pergerakan atau kemalangan yang boleh dicegah. Banyak sistem memberikan mata, dan panduan tersebut mengatakan sistem yang baik menyediakan disiplin progresif untuk pelanggaran berulang atau kemalangan yang boleh dicegah dalam tempoh yang ditetapkan.
- Letakkan: langkah bertulis yang sama untuk setiap pemandu.
- Gesaan latihan: "Adakah sistem ini terasa adil? Apa yang akan menjadikannya lebih jelas?"
Program ganjaran dan insentif. Panduan ini mahu pemanduan yang selamat menjadi sebahagian daripada budaya perniagaan, dengan prestasi pemanduan dimasukkan dalam penilaian kerja keseluruhan. Ganjaran boleh berupa pengiktirafan, wang, keistimewaan khas atau insentif lain.
- Letakkan: satu skim pengiktirafan yang berkaitan dengan tingkah laku memandu selamat.
- Gesaan latihan: "Pengiktirafan jenis apa yang sebenarnya akan kamu hargai?"
Latihan dan komunikasi pemandu. Panduan ini meminta latihan dan peringatan yang berterusan, kerana pemandu yang berpengalaman pun boleh menjadi leka dengan tabiat mereka.
- Letakkan: pelan latihan dengan kalendar (lihat bahagian seterusnya).
- Gesaan latihan: "Tabiat memandu yang manakah paling ingin anda ulangkaji?"
Pematuhan peraturan. Panduan tersebut menyatakan untuk mengetahui peraturan tempatan, negeri dan persekutuan yang terpakai pada kenderaan dan pemandu anda, dan menyenaraikan Pentadbiran Keselamatan Pembawa Motor Persekutuan (FMCSA), Jabatan Pengangkutan Jalan AS, NHTSA, Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan dan Pentadbiran Piawaian Pekerjaan sebagai contoh.
- Letakkan: senarai peraturan yang terpakai bagi setiap jenis kenderaan dan kumpulan pemandu.
- Gesaan latihan: "Peraturan manakah yang terpakai kepada kenderaan yang anda pandu, dan di manakah anda mendapatkannya?"
Pilihan kami: elemen 9, latihan pemandu dan komunikasi. Setiap elemen lain merupakan dokumen atau proses, dan inilah yang dialami oleh pemandu secara langsung. Di sinilah keputusan kuiz dan perbincangan anda menunjukkan sama ada dasar-dasar tersebut telah difahami.
Membina pelan latihan
Ingat semula angka NIOSH: lebih daripada 21,000 kematian antara 2011 dan 2022, 35% daripada semua kematian berkaitan kerja. Latihan adalah sebahagian daripada program yang anda boleh jadualkan, jadi bina dalam tiga peringkat. Bentuk tiga peringkat ini adalah cadangan kami, bukan panduan.
- Induksi. Sebelum pemandu baharu mengambil kenderaan: polisi, perjanjian yang ditandatangani, pemeriksaan kenderaan dan cara melaporkan kemalangan.
- Ulangkaji tahunan. Sesi pendek setiap tahun mengenai topik yang sama, serta apa sahaja ulasan kemalangan anda yang muncul. Panduan tersebut mengatakan bahawa pemandu berpengalaman juga mendapat manfaat daripada latihan berkala.
- Bimbingan selepas insiden. Perbualan pendek yang tidak menghukum selepas kemalangan atau hampir berlaku, menggunakan ulasan daripada elemen 5.
Jika anda menjalankan operasi yang dikawal selia oleh DOT, dua peraturan persekutuan menetapkan minimum:
- Penyelia pemandu komersial. 49 382.603 CFR mengatakan sesiapa yang ditugaskan untuk menyelia pemandu mesti menerima sekurang-kurangnya 60 minit latihan tentang penyalahgunaan alkohol dan sekurang-kurangnya 60 minit tambahan tentang penggunaan bahan terkawal. Seksyen yang sama mengatakan latihan berulang untuk kakitangan penyelia tidak diperlukan.
- Pekerja Hazmat. 49 172.704 CFR mewajibkan pekerja hazmat dilatih sekurang-kurangnya sekali setiap tiga tahun. Latihan merangkumi kesedaran umum, khusus fungsi, topik kesedaran keselamatan dan sekuriti.
Kedua-dua peraturan ini hanya terpakai untuk operasi yang dikawal selia oleh DOT. Semak peraturan yang meliputi armada anda sendiri.
Semakan kendiri program 10 soalan
Minta pasukan anda menjawab ya atau tidak kepada setiap soalan, satu bagi setiap elemen. Setiap "tidak" adalah perkara seterusnya yang perlu diusahakan.
- Adakah seorang pemimpin kanan yang dinamakan memiliki keselamatan pemandu, dan adakah pemandu mempunyai cara untuk memberi input?
- Adakah dasar keselamatan lalu lintas anda ditulis, terkini dan dikongsi dengan setiap pemandu?
- Adakah setiap orang yang memandu untuk bekerja telah menandatangani perjanjian pemandu?
- Adakah anda menyemak rekod memandu semasa pengambilan pekerja dan menyemaknya mengikut jadual?
- Adakah setiap kemalangan dilaporkan dan disemak, walau sekecil mana pun?
- Adakah setiap kenderaan mempunyai jadual servis dan pemeriksaan yang didokumenkan?
- Adakah sistem disiplin telah ditulis dan digunakan dengan cara yang sama untuk semua orang?
- Adakah anda mengiktiraf pemanduan yang selamat dengan cara yang dihargai oleh pemandu?
- Adakah setiap pemandu mendapat latihan semasa induksi dan sekurang-kurangnya sekali setahun?
- Adakah anda tahu peraturan DOT atau negeri yang terpakai untuk setiap kenderaan dan pemandu?
Cara untuk menganjurkan latihan keselamatan armada dengan kumpulan
Sesi berkumpulan berfungsi dengan lebih baik apabila setiap pemandu menjawab untuk diri mereka sendiri. Bina slaid daripada elemen dan gesaan di atas.
- Pilih Jawapan: Tukarkan setiap elemen kepada soalan, seperti "Berapa cepat selepas kemalangan ia perlu dilaporkan kepada penyelia?" dan gunakan papan pendahulu pasukan untuk menjadikannya kuiz pantas.
- Awan Perkataan: "Elemen manakah yang paling lemah dalam armada kita?" Perkataan terbesar menunjukkan di mana hendak bermula.
- Skala Penilaian: "Sejauh manakah kita melakukan ini?" bagi setiap 10 elemen, kemudian bincangkan skor terendah.
- Terbuka, tanpa nama: cadangan untuk petunjuk keselamatan yang mungkin tidak disebut oleh pemandu.
Tukar kenderaan, laluan dan nombor polisi anda sendiri supaya slaid sepadan dengan apa yang dilihat oleh pemandu di jalan raya. Untuk lebih banyak idea, lihat topik keselamatan tempat kerja, petua pemanduan defensif, petua keselamatan memandu musim sejuk, cara menjejaki penyiapan latihan pekerja dan cara mengukur latihan selepas tamat kursus.
Untuk menjalankan latihan, mulakan dari Templat pemanduan defensif & keselamatan armadaJika anda menjalankan kerja yang dikawal selia oleh DOT, terdapat juga templat untuk Kesedaran umum hazmat DOT dan Latihan syak wasangka munasabah DOT untuk penyelia.
Soalan lazim
Apakah program keselamatan armada?
Satu set dasar dan amalan yang mengurangkan kemalangan yang melibatkan kenderaan syarikat. Panduan OSHA, NETS dan NHTSA menyenaraikan program 10 langkah, daripada komitmen pihak pengurusan kepada pematuhan peraturan.
Adakah program keselamatan armada diperlukan?
Bukan mengikut panduan OSHA, NETS dan NHTSA, yang merupakan nasihat dan bukan standard. Operasi yang dikawal selia oleh DOT mempunyai peraturan berasingan, seperti latihan pemandu dan penyelia.
Berapa kerapkah pemandu perlu dilatih?
Tiada selang masa tunggal terpakai untuk setiap armada. Panduan ini meminta latihan berterusan, dan pekerja hazmat memerlukan latihan berulang sekurang-kurangnya setiap tiga tahun di bawah 49 CFR 172.704.
Apakah latihan yang diperlukan oleh penyelia pemandu komersial?
Sekurang-kurangnya 60 minit untuk penyalahgunaan alkohol dan sekurang-kurangnya 60 minit tambahan untuk penggunaan bahan terkawal, di bawah 49 CFR 382.603. Latihan berulang untuk penyelia ini tidak diperlukan.
Apakah itu pemeriksaan MVR?
Semakan rekod kenderaan bermotor pemandu. Ia merupakan elemen 4 panduan ini, dan panduan tersebut menyatakan untuk menyemak rekod secara berkala.
Di mana untuk bermula
Jalankan semakan kendiri pada mesyuarat pasukan anda yang seterusnya dan pilih elemen dengan jawapan "tidak" terbanyak. Tetapkan tarikh pada satu perubahan dan gunakan pelan latihan untuk memastikan pemandu mengetahuinya.
