Petua keselamatan memandu musim sejuk untuk pekerja: 15 peraturan

Secara purata, 156,164 kemalangan setahun di Amerika Syarikat berlaku di atas turapan berais dan 186,076 di atas salji atau turapan licin, menurut Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan (FHWA, purata lima tahun untuk 2019 hingga 2023). Kedua-dua angka tersebut dikira secara berasingan, jadi jangan tambahkannya. Halaman yang sama mengira 521 kematian di atas turapan berais dan 496 di atas salji atau lumpur setiap tahun.

Jika pekerja anda memandu untuk bekerja, sebahagian daripada perjalanan tersebut adalah milik anda. Catatan ini memberi anda 15 petua keselamatan memandu musim sejuk untuk pekerja dalam 3 set 5: sediakan kenderaan, pandu dan apa yang perlu dilakukan jika anda tersekat. Setiap set mempunyai Pilih kami, peraturan yang akan kami ringkaskan dahulu, dengan satu baris tentang sebabnya. Sumbernya berpangkalan di AS, jadi semak peraturan tempatan untuk apa-apa yang sah, seperti keperluan tayar.

Pusingan 1: Sediakan kenderaan dan perjalanan

Set 1: Sebelum anda memusingkan kunci

1. Periksa tayar. . Pentadbiran Negara Lebuhraya Keselamatan Trafik (NHTSA) menyatakan tekanan tayar menurun apabila suhu menurun, jadi isi setiap tayar sehingga mencapai tekanan dalam manual pemilik dan pastikan bunga tayar sekurang-kurangnya 2/32 inci.
2. Uji bateri. NHTSA mengatakan bahawa ia memerlukan lebih banyak kuasa bateri untuk menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk dan jarak pemanduan kenderaan elektrik boleh menjadi rendah. Minta mekanik memeriksa bateri, sistem pengecasan dan tali sawat.
3. Periksa lampu, pengelap dan bendalir. Uji lampu hadapan, lampu brek, lampu isyarat dan lampu kecemasan, gantikan bilah pengelap yang haus dan isi takungan dengan cecair musim sejuk yang telah dinyah-ais.
4. Stok kit musim sejuk. NHTSA menyenaraikan penyodok salji, penyapu dan pengikis ais, pasir atau pasir kucing, tali lompat, obor, suar amaran, kit pertolongan cemas, selimut, telefon yang dicas, air dan makanan.
5. Semak ramalan cuaca dan laluannya. NHTSA menyarankan untuk menyemak laporan cuaca dan lalu lintas dan menangguhkan perjalanan yang tidak penting jika jalan raya berada dalam keadaan buruk. Beritahu seseorang laluan anda dan anggaran waktu ketibaan anda.

Pilihan kami: peraturan 5, semak ramalan cuaca dan laluannya. Ia adalah peraturan yang boleh menghapuskan risiko sama sekali. Setiap peraturan lain menjadikan perjalanan lebih selamat. Peraturan ini bertanya sama ada perjalanan itu perlu berlaku.

Pusingan 2: Memandu

Set 2: Di jalan raya

6. Perlahankan. NHTSA mengatakan adalah lebih sukar untuk mengawal atau menghentikan kenderaan di permukaan yang licin atau dilitupi salji. AAA mengatakan untuk melaraskan kelajuan anda untuk mengambil kira cengkaman yang lebih rendah.
7. Tinggalkan lebih banyak ruang. AAA mengatakan untuk meningkatkan jarak berikut kepada lima hingga enam saat. Majlis Keselamatan Negara (NSC), memetik AAA, mengatakan lapan hingga sepuluh. Anggap enam sebagai minimum dan bentangkannya di atas ais.
8. Pecut dan brek perlahan-lahan. AAA menyarankan untuk menekan pedal minyak secara perlahan-lahan untuk mendapatkan semula cengkaman dan ia mengambil masa yang lebih lama untuk memperlahankan kenderaan di jalan berais. Dengan brek antikunci, NHTSA menyarankan untuk memberi tekanan yang kuat dan berterusan pada pedal.
9. Tiada kawalan luncur di jalan licin. Kedua-dua AAA dan NSC mengatakan untuk tidak menggunakannya dalam keadaan musim sejuk.
10. Kosongkan kaca, cermin dan sensor. NSC menyuruh membersihkan kanta kamera dan cermin sisi serta menanggalkan ais dan salji daripada sensor yang digunakan oleh ciri bantuan pemandu seperti brek kecemasan automatik.

Pilihan kami: peraturan 7, berikan lebih banyak ruang. Banyak kesilapan lain di atas salji boleh dilakukan jika anda mempunyai ruang untuk berhenti. Jarak yang lebih jauh memberi anda masa yang tidak dapat dicapai oleh brek lewat.

Pusingan 3: Jika anda tersekat

Set 3: Terkandas

11. Kekal bersama kenderaan itu. AAA mengatakan kenderaan itu memberi anda tempat perlindungan sementara dan memudahkan penyelamat mencari anda. Dalam ribut yang teruk, mudah untuk anda terlepas pandang kereta dan sesat.
12. Kosongkan paip ekzos. AAA mengatakan paip yang tersumbat boleh membocorkan karbon monoksida yang membawa maut ke dalam kabin. NHTSA menambah bahawa anda harus menghidupkan enjin hanya sekali-sekala, cukup lama untuk kekal panas, dan jangan sekali-kali berada di ruang tertutup.
13. Jangan terlalu memaksa diri. AAA menyarankan untuk berhenti menggali kenderaan jika anda berasa letih.
14. Boleh dilihat. NHTSA menyuruh meletakkan penanda terang pada antena atau tingkap dan memastikan lampu dalaman menyala. AAA mencadangkan kain berwarna terang pada antena.
15. Panggil masuk. Hubungi penyelia atau penghantar anda lebih awal, berikan lokasi anda dan beritahu apa yang telah berlaku. Ini adalah nasihat kami dan bukannya nasihat pengawal selia: terlepas daftar masuk adalah cara majikan mengetahui sesuatu yang tidak kena.

Pilihan kami: peraturan 12, bersihkan paip ekzos. Ia adalah peraturan yang orang ramai tidak tahu sehingga ia penting. Haba terasa seperti pilihan yang selamat. Paip yang tersumbat adalah bahayanya.

Untuk majikan: perjalanan yang tidak perlu berlaku

Angka FHWA di atas datang daripada pekerja dan bukan pekerja, tetapi pemandu anda adalah sebahagian daripada mereka. OSHA halaman cuaca musim sejuk mengatakan cuaca musim sejuk menimbulkan bahaya termasuk jalan dan permukaan yang licin, dan majikan mesti mencegah penyakit, kecederaan atau kematian dengan mengawal bahaya tersebut di tempat kerja yang terjejas oleh cuaca musim sejuk. Catatan ini adalah maklumat umum, bukan nasihat undang-undang. Empat langkah praktikal:

1. Tetapkan peraturan pembatalan perjalanan. Namakan siapa yang boleh membatalkan perjalanan dan apa yang mencetuskannya, seperti amaran cuaca di laluan tersebut. AAA dan NHTSA kedua-duanya mencadangkan untuk menangguhkan perjalanan apabila keadaan buruk.
2. Setuju panggilan daftar masuk. Untuk perjalanan yang lebih jauh, minta panggilan semasa berlepas, di pertengahan perjalanan dan semasa ketibaan.
3. Jalankan pemeriksaan kenderaan sebelum musim sejuk. Gunakan Pusingan 1 sebagai senarai semak dan simpan kit musim sejuk di dalam kenderaan, bukan di dalam garaj.
4. Beri taklimat kepada pasukan sekali setahun. Sesi pendek sebelum fros pertama merangkumi 15 peraturan. Untuk lebih banyak topik, lihat senarai kami topik keselamatan tempat kerja.

Cara-cara untuk menganjurkan taklimat pra-musim sejuk dengan AhaSlides

Taklimat berfungsi dengan lebih baik apabila pemandu menjawab dan bukannya mendengar. Gunakan 15 peraturan sebagai kandungan.

1. Pilih Jawapan: "Apakah yang anda lakukan dahulu jika anda tergelincir?" Tawarkan empat pilihan, seperti brek kuat, kurangkan pemecut dan stereng ke arah gelincir, pusingkan roda ke arah yang lain atau tarik brek tangan. Kemudian, baca nasihat gelincir dalam Soalan Lazim.
2. Awan Kata: "Apakah yang ada dalam kit musim sejuk anda?" Bandingkan jawapan dengan senarai NHTSA dalam peraturan 4 dan lihat apa yang tiada.
3. Skala Penilaian: "Sejauh manakah keyakinan anda memandu di atas ais?" Minta penilaian dari 1 hingga 5. Skor terendah menunjukkan siapa yang memerlukan lebih banyak sokongan atau laluan yang berbeza.
4. Terbuka, tanpa nama: "Laluan yang membimbangkan anda." Orang ramai menamakan jalan yang mereka takuti, dan anda boleh merancang untuk mengatasinya.

Jika anda mahukan sesi yang sedia ada, templat kursus Pemanduan defensif dan keselamatan armada memberi anda slaid untuk disesuaikan.

Soalan lazim

Apakah petua keselamatan pemanduan musim sejuk yang terbaik?

Perlahankan kenderaan, berikan lebih banyak ruang dan sediakan kenderaan. Tambahkan brek dan stereng yang perlahan, dan tiada kawalan jelajah di jalan licin, dan anda mempunyai teras 15 peraturan di atas.

Apa yang sepatutnya ada dalam kit kereta musim sejuk?

Senarai NHTSA: penyodok salji, penyapu dan pengikis ais, pasir atau pasir kucing, tali lompat, lampu suluh dan alat amaran, kit pertolongan cemas, selimut, telefon dan pengecas, air, makanan dan sebarang ubat yang diperlukan.

Apa yang perlu anda lakukan jika kereta anda tergelincir di atas ais?

Kurangkan pemecut dan pandu ke arah gelincir. NSC, memetik AAA, mengatakan ini bermakna anda tidak perlu membetulkan secara berlebihan apabila roda mencengkam semula.

Patutkah pekerja memandu dalam ribut salji?

Tidak melainkan jika perjalanan itu penting. AAA menyuruh duduk di rumah dan hanya keluar jika perlu, dan NHTSA menyuruh menangguhkan perjalanan yang tidak penting sehingga jalan raya dibersihkan.

Di mana untuk bermula

Pilih satu set dan gunakannya minggu ini: Pusingan 1 sebagai senarai semak kenderaan, atau Pusingan 3 sebagai ceramah dua minit pada permulaan syif.