在美國，機車事故是導致工傷死亡的主要原因。從2011年到2022年，超過21,000名美國工人在與工作相關的車禍中喪生，佔所有工傷死亡人數的35%（美國國家職業安全與健康研究所 (NIOSH)：機動車輛安全如果你的員工因為工作需要開車，那麼車隊安全計畫就是你應對這一數字的方式。
本指南分兩組，每組5個要素，逐一說明車隊安全計畫的10個要素。每個要素都說明了需要落實的具體措施，並提供可用於駕駛員訓練的提示。之後，指南也提供了簡單的訓練計畫、一份包含10個問題的自測題，以及如何組織團隊進行訓練的方法。
這10個要素是該指南的10步驟計畫（出自NETS交通安全入門手冊），本文稱之為「要素」。 雇主減少機動車事故的指導方針該指南由美國職業安全與健康管理局 (OSHA) 與交通安全雇主網路 (NETS) 和國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 共同發布。它僅供參考，並非 OSHA 標準。受美國交通部 (DOT) 監管的營運活動適用不同的規則，培訓計畫中會提及這些規則。
第一組：元素 1 至 5（基礎部分）
高階管理者的承諾和員工的參與。 指南指出，行車安全需要高階主管的重視，他們可以製定政策、分配人員和預算，並建立安全文化。指南也指出，員工及其代表必須參與規劃。
- 落實到位： 指定一位高級所有者，並讓車手參與塑造專案。
- 訓練提示： “領導層可以改變哪一點，才能讓你的駕駛更安全？”
書面政策和程序。 指南強調，書面承諾聲明至關重要，並需輔以清晰、可執行的交通安全政策，且這些政策應傳達給所有人。其政策範例涵蓋了酒精和毒品使用以及安全帶的使用。
- 落實到位： 一份簡短的政策文件，張貼出來，分發，並在會議上反覆討論。
- 訓練提示： “在繁忙的工作日裡，你覺得哪項政策最難執行？為什麼？”
司機協議。 所有因工作需要駕駛公司車輛或私家車的人員都必須簽署協議。簽署協議即表示駕駛員確認其理解公司政策、對駕駛表現和車輛維護的要求，以及報告交通違規行為的義務。
- 落實到位： 每位司機一份簽署的協議，存檔保存。
- 訓練提示： “這份協議要求你做哪些你在簽署之前不知道的事情？”
機動車駕駛記錄（MVR）查詢。 機動車駕駛記錄（MVR）是駕駛員的正式駕駛記錄。該指南建議檢查所有以駕駛為生的駕駛員的記錄，定期審查，明確駕駛員在失去駕駛資格前可以有多少次違規記錄，並在必要時提供培訓。
- 落實到位： 招聘時進行背景調查、制定審查計劃和書面違規次數限制。
- 訓練提示： “如果您的駕駛記錄危及您的駕駛職責，您希望我們如何告知您？”
事故報告和調查。 指南指出，無論事故嚴重程度如何，都應盡快向主管報告。每起事故都會被審查，以找出原因並評估是否可以預防，因為了解根本原因（無論責任歸屬）是防止事故再次發生的基礎。
- 落實到位： 一份簡單的報告表格和一個負責審查的指定人員。
- 訓練提示： “你在停車場刮蹭了一個路障，但沒人看見。你會怎麼做？又是什麼阻止了你？”
我們的推薦：第 5 項，事故報告和調查。 這是唯一能讓每次事故都成為整個車隊吸取教訓的因素，而這取決於駕駛員是否感到安全並願意暢所欲言。該指南要求報告所有事故，因此即使是輕微事故也能成為教訓，而不是秘密。我們建議以同樣的方式對待險些發生的事故，這是我們的建議，並非指南中的措辭。
第二組：元素 6 至 10（保持運作）
車輛選擇、維護和檢查。 該指南建議選擇碰撞測試和安全評級高的車輛，定期進行預防性維護，並至少每年請機械師檢查每輛車，並將結果記錄在車輛檔案中。
- 落實到位： 車輛檔案、保養計畫和行前檢查。
- 訓練提示： “開車離開前你首先會檢查什麼？什麼情況下你會拒絕駕駛這輛車？”
紀律處分制度。 該指南要求制定應對交通違規或可預防事故的方案。許多系統會記分，指南指出，一個好的系統應該針對在一定時間內發生的重複違規或可預防事故採取漸進式處罰。
- 落實到位： 為每位駕駛員制定相同的書面步驟。
- 訓練提示： “你覺得這個系統公平嗎？怎麼能讓它更清晰明了？”
獎勵和激勵計劃。 該指南希望將安全駕駛融入企業文化，並將駕駛表現納入整體工作評估。獎勵形式可以是表彰、獎金、特殊待遇或其他激勵措施。
- 落實到位： 與安全駕駛行為掛鉤的表彰機制。
- 訓練提示： 你真正看重的是哪種認可？
駕駛員培訓和溝通。 該指南要求進行持續的培訓和提醒，因為即使是經驗豐富的駕駛員也可能對自己的習慣變得麻痺大意。
- 落實到位： 訓練計畫及行程（見下一節）。
- 訓練提示： 您最想複習一下您的哪項駕駛習慣？
合規性。 該指南建議弄清楚哪些地方、州和聯邦法規適用於您的車輛和駕駛員，並列舉了聯邦汽車運輸安全管理局 (FMCSA)、美國交通部 (US DOT)、國家公路交通安全管理局 (NHTSA)、聯邦公路管理局和就業標準管理局作為範例。
- 落實到位： 一份適用於每種車輛類型和駕駛員群體的規則清單。
- 訓練提示： “您駕駛的車輛適用哪些規則？您可以在哪裡找到這些規則？”
我們的推薦：第 9 項，駕駛員訓練與溝通。 其他所有環節都以文件或流程的形式呈現，而這部分是駕駛員直接體驗的。此外，您的測試結果和討論也將在此體現您是否了解相關政策。
制定訓練計劃
回顧美國國家職業安全與健康研究所 (NIOSH) 的數據：2011 年至 2022 年間，超過 21,000 人死於工傷，佔所有工傷死亡人數的 35%。訓練是整個計劃中由您自行安排的部分，因此請分三個階段進行。這種三階段模式是我們的建議，並非指南中的建議。
- 就職。 新駕駛員提車前須知：政策、簽署的協議、車輛檢查以及如何報告事故。
- 年度進修。 每年一次關於相同主題的簡短培訓，外加事故審查中發現的任何問題。指南指出，即使是經驗豐富的駕駛員也能從定期培訓中獲益。
- 事後輔導。 在發生碰撞或險些發生碰撞後，進行簡短、非懲罰性的談話，使用第 5 項的回顧。
如果您經營受美國交通部監管的業務，則有兩項聯邦法規規定了最低標準：
- 商業司機主管。 49 CFR 382.603 該條款規定，任何被指定監督駕駛員的人員必須接受至少60分鐘的酒精濫用培訓，以及至少60分鐘的管制藥物使用培訓。該條款還規定，監督人員無需接受複訓。
- 危險品處理人員。 49 CFR 172.704 危險品處理人員至少每三年接受一次訓練。培訓內容涵蓋一般知識、職能相關知識、安全意識等主題。
這兩條規則僅適用於受美國交通部監管的營運活動。請核實哪些規則適用於您的車隊。
一份包含10個問題的程式自測表
請團隊成員針對每個問題回答“是”或“否”，每個要素一個問題。每個回答「否」的問題都代表下一個需要改進的地方。
- 是否有指定的高階主管負責駕駛員安全，駕駛是否有途徑提出意見？
- 貴公司的交通安全政策是否已形成書面文件，是否已更新並分發給每位駕駛員？
- 所有以駕駛為生的司機都簽署了駕駛員協議嗎？
- 你們會在招募時查看駕駛記錄，並按計畫進行審核嗎？
- 所有事故，無論多麼輕微，都會被報告和審查嗎？
- 每輛車都有保養計畫和記錄在案的檢查報告嗎？
- 紀律處分制度是否已形成書面文件，並且對所有人一視同仁？
- 你是否以駕駛重視的方式看待安全駕駛？
- 每位司機在入職時是否接受培訓，以及每年至少接受一次培訓嗎？
- 您知道每輛車和每位駕駛員適用哪些交通部或州級法規嗎？
如何組織團隊進行車隊安全培訓
小組討論的最佳方式是每位駕駛員獨立回答問題。請根據以上要素和提示製作投影片。
- 選擇答案： 將每個要素轉化為一個問題，例如“發生事故後多久應該向主管報告？”，並利用團隊排行榜將其變成快速測驗。
- 詞云： 「我們艦隊中最弱的環節是什麼？」最大的字眼指明了切入點。
- 評分標準： 針對這 10 個要素中的每一個，請問“我們做得如何？”，然後討論得分最低的要素。
- 開放式，匿名： 給安全主管的建議，但司機可能不會大聲說出來。
請將幻燈片內容替換成您自己的車輛、路線和保單號碼，使幻燈片與駕駛員在路上看到的內容一致。更多創意請參見… 工作場所安全主題, 防禦性駕駛技巧, 冬季行車安全提示, 如何追蹤員工培訓完成情況 以及 如何衡量課程結束後的訓練效果.
要進行訓練，請從這裡開始 防禦性駕駛和車隊安全模板如果您從事受美國交通部監管的工作，也有相應的範本可供參考。 美國交通部危險品一般意識 以及 美國交通部針對主管人員的合理懷疑培訓.
常見問題
什麼是車隊安全計畫？
一套旨在減少涉及公司車輛的交通事故的政策和措施。美國職業安全與健康管理局 (OSHA)、國家交通安全管理局 (NETS) 和國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 聯合發布的指南列出了一個包含十個步驟的方案，涵蓋從管理層承諾到合規監管的各個方面。
是否需要製定車隊安全計畫？
職業安全與健康管理局 (OSHA)、國家交通運輸安全管理局 (NETS) 和國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的指南並非如此，該指南僅供參考，並非正式標準。受美國交通部 (DOT) 監管的營運活動有其單獨的規定，例如駕駛員和主管培訓。
駕駛員應該多久接受一次訓練？
沒有適用於所有車隊的統一訓練週期。該指南要求持續培訓，根據美國聯邦法規49 CFR 172.704，危險品處理人員至少每三年需要接受一次複訓。
商業駕駛員主管需要接受哪些訓練？
根據 49 CFR 382.603 的規定，至少需要 60 分鐘的時間學習酒精濫用知識，以及至少 60 分鐘的時間學習管制藥物使用知識。這些主管人員無需接受複訓。
什麼是駕駛記錄審查？
駕駛員機動車駕駛記錄的審查。這是指南中的第四項內容，指南建議定期審查記錄。
從哪兒開始
在下次團隊會議上進行自我檢查，並找出回答「否」最多的項目。為其中一項變更設定截止日期，並利用訓練計畫確保所有駕駛員都了解這項變更。
