Według danych Amerykańskiego Towarzystwa ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (USA) średnio 156 164 wypadków rocznie zdarza się na oblodzonej nawierzchni, a 186 076 na ośnieżonej lub pokrytej błotem pośniegowym nawierzchni. Federal Highway Administration (FHWA, średnie pięcioletnie za lata 2019–2023). Te dwie liczby są liczone osobno, więc nie należy ich sumować. Na tej samej stronie podano 521 zgonów na oblodzonej nawierzchni i 496 na śniegu lub błocie pośniegowym każdego roku.
Jeśli Twoi pracownicy jeżdżą samochodem służbowym, niektóre z tych podróży należą do Ciebie. Ten wpis zawiera 15 wskazówek dotyczących bezpieczeństwa jazdy zimą dla pracowników, w 3 zestawach po 5: przygotowanie pojazdu, jazda i co zrobić w razie utknięcia. Każdy zestaw zawiera Nasz wybór, zasadę, którą chcielibyśmy przedstawić jako pierwszą, z jednym zdaniem wyjaśniającym jej uzasadnienie. Źródła pochodzą z USA, więc sprawdź lokalne przepisy, aby dowiedzieć się, co jest legalne, na przykład o wymaganiach dotyczących opon.
Runda 1: Przygotuj pojazd i podróż
Zestaw 1: Przed przekręceniem kluczyka
- Sprawdź opony. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) podaje, że ciśnienie w oponach spada wraz ze spadkiem temperatury, dlatego należy napompować każdą oponę do wartości podanej w instrukcji obsługi i sprawdzić, czy głębokość bieżnika wynosi co najmniej 2/32 cala.
- Sprawdź baterię. NHTSA twierdzi, że do uruchomienia silnika w zimne dni potrzeba więcej energii z akumulatora, co może zmniejszyć zasięg pojazdu elektrycznego. Zleć mechanikowi sprawdzenie akumulatora, układu ładowania i pasów.
- Sprawdź światła, wycieraczki i płyn. Sprawdź światła przednie, światła hamowania, kierunkowskazy i światła awaryjne, wymień zużyte wycieraczki i napełnij zbiornik zimowym płynem z odmrażaczem.
- Skompletuj sprzęt zimowy. NHTSA wymienia łopatę do odśnieżania, miotłę i skrobaczkę do lodu, piasek lub żwirek dla kotów, kable rozruchowe, latarkę, race ostrzegawcze, apteczkę pierwszej pomocy, koce, naładowany telefon, wodę i jedzenie.
- Sprawdź prognozę pogody i trasę. NHTSA zaleca sprawdzanie prognoz pogody i komunikatów drogowych oraz odroczenie podróży, które nie są konieczne, jeśli drogi są w złym stanie. Poinformuj kogoś o swojej trasie i przewidywanym czasie przyjazdu.
Nasz wybór: zasada nr 5: sprawdź prognozę pogody i trasę. To zasada, która może całkowicie wyeliminować ryzyko. Każda inna zasada czyni podróż bezpieczniejszą. Ta natomiast pyta, czy podróż musi się odbyć.
Runda 2: Jazda
Zestaw 2: W drodze
- Zwolnij. NHTSA twierdzi, że trudniej jest kontrolować i zatrzymać pojazd na śliskiej lub pokrytej śniegiem nawierzchni. AAA mówi, że należy zmniejszyć prędkość, aby uwzględnić mniejszą przyczepność.
- Zostaw więcej miejsca. AAA zaleca zwiększenie odległości od poprzedzającego pojazdu do pięciu, sześciu sekund. Krajowa Rada Bezpieczeństwa (NSC), cytując AAA, mówi od ośmiu do dziesięciu. Sześć należy traktować jako minimum i rozciągać na lodzie.
- Przyspieszaj i hamuj delikatnie. AAA zaleca powolne dodawanie gazu, aby odzyskać przyczepność, a hamowanie na oblodzonych drogach trwa dłużej. W przypadku hamulców z systemem ABS, NHTSA zaleca mocne i ciągłe naciskanie na pedał.
- Brak tempomatu na śliskich drogach. Zarówno AAA jak i NSC twierdzą, że nie należy go używać w warunkach zimowych.
- Wyczyść szyby, lusterka i czujniki. NSC zaleca czyszczenie obiektywów kamer i lusterek bocznych oraz usuwanie lodu i śniegu z czujników, na których działają funkcje wspomagające kierowcę, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne.
Nasz wybór: zasada nr 7: zostaw więcej miejsca. Wiele innych błędów na śniegu da się przetrwać, jeśli masz miejsce na hamowanie. Większy odstęp daje ci czas, którego nie da późne hamowanie.
Runda 3: Jeśli utkniesz
Zestaw 3: Utknięci
- Pozostań w pojeździe. AAA twierdzi, że pojazd zapewnia tymczasowe schronienie i ułatwia ratownikom znalezienie Cię. Podczas silnej burzy łatwo stracić samochód z oczu i się zgubić.
- Oczyść rurę wydechową. AAA twierdzi, że zatkana rura może przedostawać się do kabiny śmiertelnie niebezpieczny tlenek węgla. NHTSA dodaje, że silnik należy uruchamiać sporadycznie, na tyle długo, aby utrzymać ciepło, i nigdy w zamkniętej przestrzeni.
- Nie przemęczaj się. AAA zaleca zaprzestanie odkopywania pojazdu, jeśli poczujesz się zmęczony.
- Bądź widoczny. NHTSA zaleca umieszczenie jaskrawych znaczników na antenie lub oknach oraz pozostawienie włączonego oświetlenia wewnętrznego. AAA zaleca owinięcie anteny jaskrawą tkaniną.
- Przywołać. Zadzwoń do swojego przełożonego lub dyspozytora wcześniej, podaj swoją lokalizację i powiedz, co się stało. To nasza rada, a nie organu nadzoru: pominięte zgłoszenie to sposób, w jaki pracodawca dowiaduje się o nieprawidłowościach.
Nasz wybór: zasada nr 12: oczyść rurę wydechową. To zasada, o której ludzie nie wiedzą, dopóki nie zacznie mieć to znaczenia. Ciepło wydaje się bezpiecznym wyborem. Zatkana rura to zagrożenie.
Dla pracodawców: podróż, która nie musi się odbyć
Powyższe dane FHWA dotyczą zarówno pracowników, jak i osób niepracujących, ale kierowcy również są ich częścią. strona z pogodą zimową Mówi, że zimowa pogoda stwarza zagrożenia, w tym śliskie drogi i nawierzchnie, a pracodawcy muszą zapobiegać chorobom, urazom i wypadkom śmiertelnym poprzez kontrolowanie tych zagrożeń w miejscach pracy dotkniętych zimową pogodą. Niniejszy wpis stanowi informację ogólną, a nie poradę prawną. Cztery praktyczne kroki:
- Ustaw regułę anulowania podróży. Podaj nazwę osoby, która może odwołać podróż i przyczynę odwołania, np. ostrzeżenie pogodowe na trasie. Zarówno AAA, jak i NHTSA zalecają opóźnienie podróży w przypadku złych warunków.
- Uzgodnij połączenia odprawy. W przypadku dłuższych podróży poproś o telefon przed wyjazdem, w połowie drogi i po przyjeździe.
- Przed zimą należy przeprowadzić kontrolę pojazdu. Użyj Rundy 1 jako listy kontrolnej i trzymaj zestaw zimowy w pojeździe, a nie w garażu.
- Przeprowadź raz w roku instruktaż dla zespołu. Krótkie spotkanie przed pierwszymi przymrozkami obejmuje 15 zasad. Więcej tematów znajdziesz na naszej liście tematy związane z bezpieczeństwem w miejscu pracy.
Sposoby organizacji przedzimowego briefingu AhaSlides
Instruktaż działa najlepiej, gdy kierowcy odpowiadają, a nie słuchają. Wykorzystaj 15 zasad jako treść.
- Wybierz odpowiedź: „Co robisz najpierw, gdy wpadniesz w poślizg?” Zaproponuj cztery opcje, takie jak mocne hamowanie, zwolnienie pedału gazu i skręt w kierunku poślizgu, skręcenie kierownicą w drugą stronę lub zaciągnięcie hamulca ręcznego. Następnie zapoznaj się z poradami dotyczącymi poślizgu w sekcji FAQ.
- Chmura słów: „Co masz w swoim zimowym ekwipunku?” Porównaj odpowiedzi z listą NHTSA w zasadzie 4 i sprawdź, czego brakuje.
- Skala ocen: „Jak pewnie czujesz się za kierownicą na lodzie?” Poproś o ocenę od 1 do 5. Najniższe oceny pokazują, kto potrzebuje większego wsparcia lub innej drogi.
- Otwarte, anonimowe: „Trasa, która Cię niepokoi”. Ludzie nadają drogom nazwy, których się boją, a ty możesz zaplanować swoją trasę w oparciu o te nazwy.
Jeśli potrzebujesz gotowej sesji, szablon kursu Jazda defensywna i bezpieczeństwo floty zawiera slajdy, które możesz dostosować.
PYTANIA I ODPOWIEDZI
Jakie są najlepsze wskazówki dotyczące bezpiecznej jazdy zimą?
Zwolnij, zostaw więcej miejsca i przygotuj pojazd. Dodaj delikatne hamowanie i skręcanie, a na śliskich drogach zrezygnuj z tempomatu, a otrzymasz sedno 15 powyższych zasad.
Co powinno znaleźć się w zimowym zestawie samochodowym?
Lista NHTSA: łopata do odśnieżania, miotła i skrobaczka do lodu, piasek lub żwirek dla kotów, kable rozruchowe, latarka i urządzenia ostrzegawcze, apteczka pierwszej pomocy, koce, telefon i ładowarka, woda, jedzenie i wszelkie niezbędne leki.
Co należy zrobić, jeśli samochód wpadnie w poślizg na lodzie?
Zwolnij pedał gazu i skręć w kierunku poślizgu. NSC, cytując AAA, twierdzi, że oznacza to, że nie musisz nadmiernie korygować toru jazdy, gdy koła odzyskają przyczepność.
Czy pracownicy powinni jeździć samochodem w czasie śnieżycy?
Chyba że podróż jest niezbędna. AAA zaleca pozostanie w domu i wychodzenie tylko w razie konieczności, a NHTSA zaleca wstrzymanie się z podróżami, które nie są niezbędne, do czasu oczyszczenia dróg.
Gdzie zacząć
Wybierz jeden zestaw i wykorzystaj go w tym tygodniu: Runda 1 jako lista kontrolna pojazdu lub Runda 3 jako dwuminutowe wystąpienie na początku zmiany.
