Sikkerhedstips til medarbejdere om vinterkørsel: 15 regler

I gennemsnit sker der 156,164 ulykker om året i USA på isglatte veje og 186,076 på sne eller sjappede veje, ifølge Federal Highway Administration (FHWA, femårsgennemsnit for 2019 til 2023). Disse to tal tælles separat, så læg dem ikke sammen. Den samme side tæller 521 dødsfald på isglatte veje og 496 på grund af sne eller sjap hvert år.

Hvis dine medarbejdere kører bil på arbejde, er nogle af disse ture dine. Dette indlæg giver dig 15 sikkerhedstips til vinterkørsel for medarbejdere i 3 sæt af 5: klargør køretøjet, kør, og hvad du skal gøre, hvis du sidder fast. Hvert sæt har en Vores valg, den regel vi først vil gennemgå, med én linje om hvorfor. Kilderne er amerikanske, så tjek lokale regler for eventuelle lovmæssige forhold, såsom dækkrav.

Runde 1: Forbered køretøjet og turen

Sæt 1: Før du drejer nøglen

1. Tjek dækkene. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) siger, at dæktrykket falder, når temperaturen falder, så fyld hvert dæk op til trykket i instruktionsbogen, og kontroller, at mønsteret er mindst 2/32 tomme.
2. Test batteriet. NHTSA siger, at det kræver mere batterikraft at starte en motor i koldt vejr, og at en elbils rækkevidde kan falde. Få en mekaniker til at kontrollere batteriet, ladesystemet og remmene.
3. Tjek lys, vinduesviskere og væske. Test forlygter, bremselygter, blinklys og havariblink, udskift slidte viskerblade, og fyld beholderen med vintervæske med afisningsmiddel.
4. Få vinterudstyret på lager. NHTSA lister en sneskovl, kost og isskraber, sand eller kattegrus, startkabler, en lommelygte, advarselsblus, et førstehjælpssæt, tæpper, en opladet telefon, vand og mad.
5. Tjek vejrudsigten og ruten. NHTSA siger, at man skal tjekke vejr- og trafikrapporter og udsætte unødvendige rejser, hvis vejene er i dårlig stand. Fortæl nogen om din rute og dit forventede ankomsttidspunkt.

Vores valg: regel 5, tjek vejrudsigten og ruten. Det er den regel, der helt kan fjerne risikoen. Enhver anden regel gør en rejse mere sikker. Denne spørger, om rejsen er nødvendig.

Runde 2: Drive

Sæt 2: På vejen

6. Sænk farten. NHTSA siger, at det er sværere at kontrollere eller stoppe et køretøj på en glat eller snedækket overflade. AAA siger, at man skal justere hastigheden ned for at tage højde for lavere vejgreb.
7. Efterlad mere plads. AAA siger, at man skal øge følgeafstanden til fem til seks sekunder. National Safety Council (NSC), der citerer AAA, siger otte til ti. Betragt seks som minimum og stræk det på is.
8. Accelerer og brems forsigtigt. AAA siger, at man skal give gas langsomt for at genvinde vejgrebet, og at det tager længere tid at sænke farten på isglatte veje. Med ABS-bremser siger NHTSA, at man skal give gaspedalen et fast og konstant tryk.
9. Ingen fartpilot på glatte veje. Både AAA og NSC siger, at man ikke skal bruge den i vinterforhold.
10. Rengør ruden, spejlene og sensorerne. NSC anbefaler, at kameralinser og sidespejle rengøres, og at is og sne fjernes fra de sensorer, som førerassistentfunktioner som automatisk nødbremsning er afhængige af.

Vores valg: regel 7, giv mere plads. Mange andre fejl på sne kan man overkomme, hvis man har plads til at stoppe. Et længere mellemrum giver dig den tid, som en sen opbremsning ikke giver.

Runde 3: Hvis du går i stå

Sæt 3: Strandet

11. Bliv ved køretøjet. AAA siger, at køretøjet giver dig midlertidigt ly og gør det lettere for redningsmandskab at finde dig. I en kraftig storm er det nemt at miste bilen af ​​syne og fare vild.
12. Rens udstødningsrøret. AAA siger, at et blokeret rør kan lække dødbringende kulilte ind i kabinen. NHTSA tilføjer, at du kun bør lade motoren køre sporadisk, lige længe nok til at holde sig varm, og aldrig i et lukket rum.
13. Overanstreng dig ikke. AAA siger, at man skal stoppe med at grave køretøjet frem, hvis man bliver træt.
14. Vær synlig. NHTSA anbefaler, at man sætter klare markører på antennen eller vinduerne, og at man holder lyset inde tændt. AAA anbefaler et farvestrålende stof på antennen.
15. Ring ind. Ring til din chef eller koordinator tidligt, oplys din placering og fortæl, hvad der er sket. Dette er vores råd snarere end en tilsynsmyndigheds råd: en misset check-in er, hvordan en arbejdsgiver finder ud af, at noget er galt.

Vores valg: regel 12, ryd udstødningsrøret. Det er den regel, folk ikke kender til, før det betyder noget. Varme føles som det sikre valg. Et tilstoppet rør er faren.

For arbejdsgivere: rejsen der ikke behøver at finde sted

Ovenstående FHWA-tal kommer fra både arbejdstagere og ikke-arbejdstagere, men dine chauffører er en del af dem. OSHA's side om vintervejr siger, at vintervejret udgør farer, herunder glatte veje og overflader, og at arbejdsgivere skal forebygge sygdomme, skader eller dødsfald ved at kontrollere disse farer på arbejdspladser, der er påvirket af vintervejr. Dette indlæg er generel information, ikke juridisk rådgivning. Fire praktiske trin:

1. Indstil en regel for afbestilling af rejse. Angiv, hvem der kan aflyse en rejse, og hvad der udløser det, f.eks. en vejrvarsel på ruten. Både AAA og NHTSA siger, at man skal udsætte en rejse, når forholdene er dårlige.
2. Aftal indtjekningsopkald. Ved længere ture, bed om et opkald ved afgang, halvvejs og ved ankomst.
3. Kør et køretøjstjek inden vinteren. Brug runde 1 som tjekliste, og opbevar vintersættet på køretøjet, ikke i garagen.
4. Giv teamet en orientering én gang om året. En kort session før den første frost dækker de 15 regler. For flere emner, se vores liste over emner om sikkerhed på arbejdspladsen.

Måder at afholde en briefing før vinteren med AhaSlides

En briefing fungerer bedst, når chaufførerne svarer i stedet for at lytte. Brug de 15 regler som indhold.

1. Vælg svar: "Hvad gør du først, hvis du skrider?" Tilbyd fire valgmuligheder, såsom at bremse hårdt, løsne speederen og styre i retning af udskridningen, dreje rattet den anden vej eller trække håndbremsen. Gennemgå derefter udskridningsrådene i ofte stillede spørgsmål.
2. Ordsky: "Hvad er der i dit vintersæt?" Sammenlign svarene med NHTSA-listen i regel 4, og se, hvad der mangler.
3. Vurderingsskala: "Hvor sikker er du på at køre på is?" Bed om en vurdering fra 1 til 5. De laveste scorer viser, hvem der har brug for mere støtte eller en anden vej.
4. Åben, anonym: "En rute, der bekymrer dig." Folk navngiver veje, de frygter, og du kan planlægge omkring dem.

Hvis du ønsker en færdiglavet session, giver skabelonen til kursus i defensiv kørsel og flådesikkerhed dig slides, du kan tilpasse.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er de bedste tips til sikkerhed om vinterkørsel?

Sæt farten ned, sørg for mere plads, og forbered køretøjet. Tilføj blid opbremsning og styring, og ingen fartpilot på glatte veje, og du har kernen i de 15 ovenstående regler.

Hvad skal der være i et vinterbilsæt?

NHTSA's liste: en sneskovl, kost og isskraber, sand eller kattegrus, startkabler, en lommelygte og advarselsanordninger, et førstehjælpssæt, tæpper, en telefon og oplader, vand, mad og al nødvendig medicin.

Hvad skal du gøre, hvis din bil skrider på isen?

Slip speederen og styr i den retning, hvor udskridningen finder sted. NSC, der citerer AAA, siger, at dette betyder, at du ikke behøver at overkorrigere, når hjulene får greb igen.

Skal medarbejdere køre bil i snestorm?

Ikke medmindre rejsen er nødvendig. AAA siger, at man skal blive hjemme og kun gå ud, hvis det er nødvendigt, og NHTSA siger, at man skal udsætte ikke-nødvendige rejser, indtil vejene er ryddet.

Hvor skal man begynde

Vælg ét sæt og brug det i denne uge: Runde 1 som en tjekliste til køretøjer, eller Runde 3 som en to-minutters snak i starten af ​​en vagt.