Los accidentes de vehículos de motor son la principal causa de muertes relacionadas con el trabajo en los EE. UU. Desde 2011 hasta 2022, más de 21,000 trabajadores estadounidenses murieron en un accidente de vehículo de motor relacionado con el trabajo, lo que representa el 35% de todas las muertes relacionadas con el trabajo (NIOSH: Seguridad de los vehículos de motorSi sus empleados conducen para trabajar, un programa de seguridad de la flota es la forma de actuar en función de esa cifra.
Esta guía describe los 10 elementos de un programa de seguridad para flotas, divididos en dos grupos de 5. Cada grupo explica qué medidas implementar y ofrece una sugerencia de capacitación para los conductores. A continuación, se presenta un plan de capacitación sencillo, una autoevaluación de 10 preguntas y sugerencias para implementarlo en grupo.
Los 10 elementos son el programa de 10 pasos de la guía (del Manual de Seguridad Vial de NETS), que esta publicación denomina elementos. Está en Directrices para que los empleadores reduzcan los accidentes de tráficoPublicado por la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) junto con la Red de Empleadores para la Seguridad Vial (NETS) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Se trata de una guía de referencia, no de una norma de la OSHA. Las operaciones reguladas por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) tienen normas propias, a las que hace referencia el plan de capacitación.
Conjunto 1: Elementos del 1 al 5 (los fundamentos)
Compromiso de la alta dirección y participación de los empleados. La guía señala que la seguridad vial requiere la atención de la alta dirección, que puede establecer políticas, asignar personal y presupuesto, y fomentar una cultura de seguridad. Asimismo, indica que los trabajadores y sus representantes deben participar en la planificación.
- Establecer: un propietario principal designado y una forma para que los pilotos den forma al programa.
- Indicación de capacitación: "¿Qué cambio podría implementar el liderazgo para que su conducción fuera más segura?"
Políticas y procedimientos por escrito. La guía considera esencial una declaración de compromiso por escrito, respaldada por políticas de seguridad vial claras y de obligado cumplimiento que se comuniquen a todos. Sus ejemplos de políticas abarcan el consumo de alcohol y drogas, así como el uso del cinturón de seguridad.
- Establecer: Un breve conjunto de políticas, publicado, distribuido y revisado en las reuniones.
- Indicación de capacitación: "¿Qué política le resulta más difícil de seguir en un día ajetreado y por qué?"
Acuerdos de conductores. Todo aquel que conduce por motivos laborales, ya sea en un vehículo de la empresa o en uno propio, firma un acuerdo. Al firmar, el conductor confirma que comprende las políticas, las expectativas de rendimiento y mantenimiento del vehículo, y la obligación de informar sobre las infracciones de tráfico.
- Establecer: Un acuerdo firmado por cada conductor, que se archivará.
- Indicación de capacitación: "¿Qué exige el acuerdo que usted desconocía antes de firmarlo?"
Verificaciones de antecedentes de vehículos motorizados (MVR). El MVR es el registro oficial de conducción de un conductor. La guía recomienda revisar los registros de todos los conductores profesionales, consultarlos periódicamente, definir cuántas infracciones puede acumular un conductor antes de perder el permiso para conducir profesionalmente y proporcionar capacitación cuando sea necesario.
- Establecer: una verificación al momento de la contratación, un cronograma de revisión y un límite de infracciones por escrito.
- Indicación de capacitación: "¿Cómo querría que le informáramos si su historial pusiera en riesgo su capacidad para conducir?"
Informes e investigación de accidentes. La guía indica que cada accidente, independientemente de su gravedad, debe ser reportado a un supervisor lo antes posible. Posteriormente, cada caso se revisa para determinar la causa y si era evitable, ya que comprender las causas fundamentales, independientemente de quién tenga la culpa, es la base para prevenir que se repitan.
- Establecer: un formulario de informe sencillo y una persona designada que se encarga de la revisión.
- Indicación de capacitación: "Raspas un bolardo en un aparcamiento y nadie lo ve. ¿Qué haces y qué te lo impide?"
Nuestra recomendación: elemento 5, informes e investigación de accidentes. Es el único elemento que convierte cada accidente en una lección para toda la flota, y depende de que los conductores se sientan seguros para informar. La guía solicita informes de todos los accidentes, por lo que un accidente menor se convierte en una lección, no en un secreto. Sugerimos tratar los incidentes que estuvieron a punto de ocurrir de la misma manera; esta es nuestra recomendación, no la redacción de la guía.
Conjunto 2: Elementos 6 a 10 (manteniéndolo en funcionamiento)
Selección, mantenimiento e inspección de vehículos. La guía sugiere elegir vehículos con buenas calificaciones en pruebas de choque y seguridad, mantenerlos bajo un programa de mantenimiento preventivo y hacer que un mecánico inspeccione cada vehículo al menos una vez al año, documentando los resultados en el archivo del vehículo.
- Establecer: un archivo del vehículo, un programa de mantenimiento y una revisión previa al viaje.
- Indicación de capacitación: "¿Qué es lo primero que revisas antes de arrancar el coche, y qué te haría rechazar un vehículo?"
Sistema de medidas disciplinarias. La guía solicita un plan sobre qué sucede después de una infracción de tránsito o un accidente evitable. Muchos sistemas asignan puntos, y la guía indica que un buen sistema proporciona medidas disciplinarias progresivas para las infracciones reiteradas o los accidentes evitables en un período determinado.
- Establecer: Instrucciones escritas que son las mismas para todos los conductores.
- Indicación de capacitación: "¿El sistema parece justo? ¿Qué lo haría más claro?"
Programa de recompensas e incentivos. La guía busca que la conducción segura forme parte de la cultura empresarial, incluyendo el desempeño al volante en la evaluación general del puesto. Las recompensas pueden ser reconocimiento, dinero, privilegios especiales u otros incentivos.
- Establecer: un sistema de reconocimiento vinculado a un comportamiento de conducción seguro.
- Indicación de capacitación: "¿Qué tipo de reconocimiento valorarías realmente?"
Formación y comunicación para conductores. La guía recomienda formación continua y recordatorios, ya que incluso los conductores experimentados pueden descuidar sus hábitos.
- Establecer: un plan de entrenamiento con calendario (véase la siguiente sección).
- Indicación de capacitación: "¿Qué hábito de conducción suyo le gustaría repasar?"
Cumplimiento normativo. La guía recomienda averiguar qué normas locales, estatales y federales se aplican a sus vehículos y conductores, y enumera como ejemplos la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA), el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), la Administración Federal de Carreteras y la Administración de Normas Laborales.
- Establecer: una lista de las normas que se aplican a cada tipo de vehículo y grupo de conductores.
- Indicación de capacitación: "¿Qué normas se aplican al vehículo que conduces y dónde puedes encontrarlas?"
Nuestra elección: elemento 9, formación y comunicación de conductores. Todos los demás elementos son documentos o procesos, y este es el que los conductores experimentan de primera mano. También es donde los resultados de las pruebas y las discusiones demuestran si se han comprendido las políticas.
Elaboración del plan de entrenamiento
Recordemos la cifra del NIOSH: más de 21 000 muertes entre 2011 y 2022, el 35 % de todas las muertes relacionadas con el trabajo. La capacitación es la parte del programa que usted puede planificar, así que organícela en tres etapas. Esta estructura de tres etapas es nuestra sugerencia, no la de la guía.
- Inducción. Antes de que un conductor novel se ponga al volante: las normas, el contrato firmado, la revisión del vehículo y cómo informar de un accidente.
- Curso de actualización anual. Una breve sesión anual sobre los mismos temas, además de lo que arrojen los análisis de los accidentes. La guía indica que incluso los conductores experimentados se benefician de la formación periódica.
- Asesoramiento posterior al incidente. Una conversación breve y no punitiva después de un accidente o un incidente que casi ocurrió, utilizando la revisión del elemento 5.
Si usted realiza operaciones reguladas por el DOT, dos normas federales establecen requisitos mínimos:
- Supervisores de conductores comerciales. 49 CFR 382.603 Se indica que toda persona designada para supervisar a los conductores debe recibir al menos 60 minutos de capacitación sobre el abuso de alcohol y al menos 60 minutos adicionales sobre el uso de sustancias controladas. En la misma sección se especifica que no se requiere capacitación periódica para el personal de supervisión.
- Empleados que utilizan materiales peligrosos. 49 CFR 172.704 Se requiere que los empleados que manipulan materiales peligrosos reciban capacitación al menos una vez cada tres años. La capacitación abarca temas de concientización general, específicos de la función y de seguridad.
Estas dos normas se aplican únicamente a las operaciones reguladas por el DOT. Compruebe qué normas rigen su propia flota.
Un cuestionario de autoevaluación del programa de 10 preguntas.
Pide a tu equipo que responda sí o no a cada pregunta, una por cada elemento. Cada "no" indica el siguiente aspecto en el que trabajar.
- ¿Existe un responsable de alto nivel designado para garantizar la seguridad de los conductores? ¿Tienen los conductores alguna forma de dar su opinión al respecto?
- ¿Están sus políticas de seguridad vial redactadas, actualizadas y compartidas con todos los conductores?
- ¿Todas las personas que conducen por motivos laborales han firmado un contrato de conductor?
- ¿Verifican los antecedentes de conducción al momento de la contratación y los revisan periódicamente?
- ¿Se informa y se revisa cada accidente, por leve que sea?
- ¿Cada vehículo tiene un programa de mantenimiento y una inspección documentada?
- ¿Está el sistema disciplinario documentado y se aplica de la misma manera a todos?
- ¿Reconoces la importancia de una conducción segura para los conductores?
- ¿Reciben todos los conductores formación al incorporarse y al menos una vez al año?
- ¿Sabes qué normas del Departamento de Transporte o del estado se aplican a cada vehículo y conductor?
Formas de organizar una capacitación sobre seguridad de flotas con un grupo
Una sesión grupal funciona mejor cuando cada conductor responde por sí mismo. Crea las diapositivas a partir de los elementos y las preguntas anteriores.
- Elija respuesta: Convierte cada elemento en una pregunta, como por ejemplo "¿Cuánto tiempo después de un accidente se debe informar a un supervisor?", y utiliza la tabla de clasificación del equipo para convertirlo en un cuestionario rápido.
- Nube de palabras: "¿Cuál es el elemento más débil de nuestra flota?" La palabra más importante indica por dónde empezar.
- Escala de valoración: "¿Qué tan bien hacemos esto?" para cada uno de los 10 elementos, y luego analice las puntuaciones más bajas.
- Abierto, anónimo: Sugerencias para el responsable de seguridad que los conductores quizás no dirían en voz alta.
Sustituye los vehículos, las rutas y los números de póliza por los tuyos para que las diapositivas coincidan con lo que ven los conductores en la carretera. Para más ideas, consulta temas de seguridad en el trabajo, Consejos para la conducción defensiva, consejos de seguridad para conducir en invierno, Cómo realizar un seguimiento de la finalización de la formación de los empleados y Cómo medir la formación más allá de la finalización del curso..
Para realizar el entrenamiento, comience desde el Plantilla de conducción defensiva y seguridad de flotas. Si realiza trabajos regulados por el DOT, también hay plantillas para Conocimientos generales sobre materiales peligrosos del DOT y Capacitación del DOT sobre sospecha razonable para supervisores.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un programa de seguridad de flota?
Un conjunto de políticas y prácticas que reducen los accidentes con vehículos de la empresa. La guía de OSHA, NETS y NHTSA describe un programa de 10 pasos, desde el compromiso de la dirección hasta el cumplimiento normativo.
¿Es obligatorio un programa de seguridad para la flota de vehículos?
No según las guías de OSHA, NETS y NHTSA, que son de carácter consultivo y no un estándar. Las operaciones reguladas por el DOT tienen normas específicas, como la capacitación de conductores y supervisores.
¿Con qué frecuencia deben recibir formación los conductores?
No existe un único intervalo aplicable a todas las flotas. La guía exige capacitación continua, y los empleados que manipulan materiales peligrosos necesitan capacitación recurrente al menos cada tres años, según lo estipulado en 49 CFR 172.704.
¿Qué formación necesitan los supervisores de conductores profesionales?
Al menos 60 minutos sobre el abuso de alcohol y al menos 60 minutos adicionales sobre el uso de sustancias controladas, según lo estipulado en 49 CFR 382.603. No se requiere capacitación recurrente para estos supervisores.
¿Qué es una verificación de antecedentes de manejo?
Revisión del historial de conducción de un conductor. Este es el elemento 4 de la guía, y la guía indica que se deben revisar los registros periódicamente.
Por dónde empezar
Realicen la autoevaluación en su próxima reunión de equipo y seleccionen el elemento con la mayor cantidad de respuestas negativas. Establezcan una fecha para un cambio y utilicen el plan de capacitación para asegurarse de que los conductores estén al tanto.
