Sikkerhetstips for ansatte om vinterkjøring: 15 regler

I gjennomsnitt skjer det 156 164 ulykker i året i USA på isete veier og 186 076 på snø eller slaps, ifølge Federal Highway Administration (FHWA, femårsgjennomsnitt for 2019 til 2023). Disse to tallene telles separat, så ikke legg dem sammen. Samme side teller 521 dødsfall på isete veier og 496 på snø eller slaps hvert år.

Hvis folkene dine kjører i jobbsammenheng, er noen av disse turene dine. Dette innlegget gir deg 15 sikkerhetstips for vinterkjøring for ansatte i 3 sett med 5: klargjør kjøretøyet, kjør og hva du skal gjøre hvis du står fast. Hvert sett har en Vårt valg, regelen vi vil oppsummere først, med én linje om hvorfor. Kildene er basert i USA, så sjekk lokale regler for noe som er lovlig, for eksempel dekkkrav.

Runde 1: Forbered kjøretøyet og turen

Sett 1: Før du vrir om nøkkelen

1. Sjekk dekkene. Ocuco National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sier at dekktrykket synker når temperaturen synker, så fyll hvert dekk til trykket i brukerhåndboken og sjekk at mønsteret er minst 2/32 tomme.
2. Test batteriet. NHTSA sier at det krever mer batterikraft for å starte en motor i kaldt vær, og at rekkevidden til et elbil kan reduseres. Få en mekaniker til å sjekke batteriet, ladesystemet og beltene.
3. Sjekk lysene, vindusviskerne og væsken. Test frontlykter, bremselys, blinklys og varselblinklys, skift ut slitte vindusviskerblad og fyll beholderen med vintervæske som inneholder avisingsmiddel.
4. Fyll opp vinterutstyret. NHTSA lister opp en snøspade, kost og isskrape, sand eller kattesand, startkabler, en lommelykt, varselbluss, et førstehjelpsskrin, tepper, en ladet telefon, vann og mat.
5. Sjekk værmeldingen og ruten. NHTSA sier at man bør sjekke vær- og trafikkmeldinger og utsette unødvendige reiser hvis veiene er i dårlig forfatning. Fortell noen ruten din og forventet ankomsttid.

Vårt valg: regel 5, sjekk værmeldingen og ruten. Det er regelen som kan fjerne risikoen helt. Alle andre regler gjør en reise tryggere. Denne spør om reisen må finne sted.

Runde 2: Drive

Sett 2: På veien

6. Ro ned. NHTSA sier at det er vanskeligere å kontrollere eller stoppe et kjøretøy på glatt eller snødekt underlag. AAA sier at du skal justere ned hastigheten for å ta hensyn til lavere veigrep.
7. Legg igjen mer plass. AAA sier at man skal øke følgeavstanden til fem til seks sekunder. Nasjonalt sikkerhetsråd (NSC), siterer AAA, sier åtte til ti. Betrakt seks som minimum og strekk det på is.
8. Gi gass og brems forsiktig. AAA sier at man skal gi gass sakte for å gjenvinne veigrepet, og at det tar lengre tid å bremse ned på isete veier. Med ABS-bremser sier NHTSA at man skal gi et fast og kontinuerlig trykk på pedalen.
9. Ingen cruisekontroll på glatte veier. Både AAA og NSC sier at man ikke skal bruke den under vinterforhold.
10. Rengjør glass, speil og sensorer. NSC sier at man skal rengjøre kameralinser og sidespeil, og at man fjerner is og snø fra sensorene som førerassistentfunksjoner som automatisk nødbremsing er avhengige av.

Vårt valg: regel 7, la det være mer plass. Mange andre feil på snø kan man overleve hvis man har plass til å stoppe. En lengre pause gir deg tid som en sen bremsing ikke gir.

Runde 3: Hvis du står fast

Sett 3: Strandet

11. Bli ved kjøretøyet. AAA sier at kjøretøyet gir deg midlertidig ly og gjør det enklere for redningsmannskaper å finne deg. I en kraftig storm er det lett å miste bilen av syne og bli fortapt.
12. Rengjør eksosrøret. AAA sier at et tett rør kan lekke dødelig karbonmonoksid inn i kupeen. NHTSA legger til at du bare bør kjøre motoren sporadisk, akkurat lenge nok til å holde seg varm, og aldri i et lukket rom.
13. Ikke overanstreng deg. AAA sier at man skal slutte å grave ut kjøretøyet hvis man blir sliten.
14. Vær synlig. NHTSA anbefaler å sette lyse markører på antennen eller vinduene og la innvendig lys være på. AAA anbefaler en fargerik klut på antennen.
15. Ring inn. Ring din overordnede eller sentralbordsjef tidlig, oppgi hvor du befinner deg og hva som har skjedd. Dette er vårt råd snarere enn en regulators: en manglende innsjekking er hvordan en arbeidsgiver finner ut at noe er galt.

Vårt valg: regel 12, rengjør eksosrøret. Det er regelen folk ikke vet om før det betyr noe. Varme føles som det trygge valget. Et tett rør er faren.

For arbeidsgivere: reisen som ikke trenger å skje

FHWA-tallene ovenfor kommer fra både arbeidere og ikke-arbeidere, men sjåførene dine er en del av dem. OSHAs vinterværside sier at vintervær byr på farer, inkludert glatte veier og overflater, og at arbeidsgivere må forhindre sykdom, skader eller dødsfall ved å kontrollere disse farene på arbeidsplasser som er rammet av vintervær. Dette innlegget er generell informasjon, ikke juridisk rådgivning. Fire praktiske trinn:

1. Angi en regel for avbestilling av reise. Navngi hvem som kan avbestille en tur og hva som utløser det, for eksempel en værvarsel på ruten. Både AAA og NHTSA sier at man skal utsette en tur når forholdene er dårlige.
2. Avtal innsjekkingssamtaler. For lengre turer, be om å bli oppringt ved avreise, halvveis og ved ankomst.
3. Ta en bilsjekk før vinteren. Bruk runde 1 som sjekkliste og oppbevar vintersettet på kjøretøyet, ikke i garasjen.
4. Gi teamet en orientering én gang i året. En kort økt før den første frosten dekker de 15 reglene. For flere emner, se listen vår over temaer om sikkerhet på arbeidsplassen.

Måter å holde en førvinterbriefing med AhaSlides

En briefing fungerer best når sjåførene svarer i stedet for å lytte. Bruk de 15 reglene som innhold.

1. Velg svar: «Hva gjør du først hvis du sklir?» Tilby fire valg, som å bremse hardt, slippe gasspedalen og styre i retning av skrens, vri rattet den andre veien eller trekke i håndbremsen. Gå deretter gjennom skrensrådene i vanlige spørsmål.
2. Ordsky: «Hva har du i vinterdrakten din?» Sammenlign svarene med NHTSA-listen i regel 4 og se hva som mangler.
3. Vurderingsskala: «Hvor trygg er du på å kjøre på is?» Be om en vurdering fra 1 til 5. De laveste poengsummene viser hvem som trenger mer støtte eller en annen vei å gå.
4. Åpen slutt, anonym: «En rute som bekymrer deg.» Folk navngir veier de gruer seg til, og du kan planlegge rundt dem.

Hvis du ønsker en ferdiglaget økt, gir malen for kurs i defensiv kjøring og flåtesikkerhet deg lysbilder du kan tilpasse.

Ofte stilte spørsmål

Hva er de beste tipsene for sikkerhet om vinterkjøring?

Sakk ned farten, la det være mer plass og klargjør kjøretøyet. Legg til forsiktig bremsing og styring, og ingen cruisekontroll på glatte veier, og du har kjernen i de 15 reglene ovenfor.

Hva bør være i et vinterbilsett?

NHTSAs liste: snøspade, kost og isskrape, sand eller kattesand, startkabler, lommelykt og varselapparater, førstehjelpsskrin, tepper, telefon og lader, vann, mat og all nødvendig medisin.

Hva bør du gjøre hvis bilen din sklir på isen?

Slapp av gasspedalen og styr i retning av skrens. NSC, som siterer AAA, sier at dette betyr at du ikke trenger å overkorrigere når hjulene får grep igjen.

Bør ansatte kjøre bil i snøstorm?

Ikke med mindre turen er nødvendig. AAA sier at man skal holde seg hjemme og bare gå ut om nødvendig, og NHTSA sier at man skal utsette unødvendige reiser til veiene er ryddet.

Hvor skal jeg starte

Velg ett sett og bruk det denne uken: Runde 1 som en sjekkliste for kjøretøy, eller runde 3 som en to-minutters samtale i starten av et skift.