I genomsnitt inträffar 156 164 olyckor per år i USA på isiga vägar och 186 076 på snöiga eller slaskiga vägar, enligt Federal Highway Administration (FHWA, femårsmedelvärden för 2019 till 2023). Dessa två siffror räknas separat, så lägg inte ihop dem. Samma sida räknar 521 dödsfall på isiga vägar och 496 på grund av snö eller slask varje år.
Om dina anställda kör bil i jobbet, är en del av dessa resor dina. Det här inlägget ger dig 15 säkerhetstips för vinterkörning för anställda i 3 set med 5: förbered fordonet, kör och vad du ska göra om du kör fast. Varje set har en Vår pick, regeln vi först skulle kortfatta, med en rad om varför. Källorna är amerikanska, så kontrollera lokala regler för allt som är lagligt, såsom däckkrav.
Omgång 1: Förbered fordonet och resan
Set 1: Innan du vrider om nyckeln
- Kontrollera däcken. Ocuco-landskapet National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) säger att däcktrycket sjunker när temperaturen sjunker, så fyll varje däck till trycket i instruktionsboken och kontrollera att slitbanan är minst 6 mm.
- Testa batteriet. NHTSA säger att det krävs mer batterikraft för att starta en motor i kallt väder och att en elbils räckvidd kan minska. Låt en mekaniker kontrollera batteriet, laddningssystemet och remmarna.
- Kontrollera lampor, vindrutetorkare och vätska. Testa strålkastare, bromsljus, blinkers och varningsblinkers, byt ut slitna torkarblad och fyll behållaren med vintervätska som innehåller avisningsmedel.
- Fyll på med vinterutrustningen. NHTSA listar en snöskyffel, kvast och isskrapa, sand eller kattsand, startkablar, en ficklampa, varningsfacklor, ett första hjälpen-kit, filtar, en laddad telefon, vatten och mat.
- Kolla prognosen och rutten. NHTSA uppmanar till att kontrollera väder- och trafikrapporter och att skjuta upp icke-nödvändiga resor om vägarna är i dåligt skick. Berätta för någon din rutt och din förväntade ankomsttid.
Vårt val: regel 5, kolla väderprognosen och rutten. Det är regeln som kan ta bort risken helt och hållet. Alla andra regler gör en resa säkrare. Den här frågar sig om resan behöver ske.
Omgång 2: Drive
Set 2: På vägen
- Sakta ner. NHTSA säger att det är svårare att kontrollera eller stoppa ett fordon på en hal eller snötäckt yta. AAA säger att man ska justera hastigheten för att ta hänsyn till lägre väggrepp.
- Lämna mer utrymme. AAA säger att man ska öka följaravståndet till fem till sex sekunder. Nationella säkerhetsrådet (NSC), som citerar AAA, säger åtta till tio. Betrakta sex som minimum och sträck ut det på is.
- Gasa och bromsa försiktigt. AAA säger att man ska gasa långsamt för att återfå greppet och att det tar längre tid att sakta ner på isiga vägar. Med ABS-bromsar säger NHTSA att man ska ge ett fast och kontinuerligt tryck på gaspedalen.
- Ingen farthållare på hala vägar. Både AAA och NSC säger att man inte ska använda den under vinterförhållanden.
- Rengör glaset, speglarna och sensorerna. NSC säger att man ska rengöra kameralinser och sidospeglar och ta bort is och snö från sensorerna som förarstödsfunktioner som automatisk nödbromsning är beroende av.
Vårt val: regel 7, lämna mer utrymme. Många andra misstag på snö är överlevbara om du har plats att stanna. En längre lucka ger dig den tid som en sen inbromsning inte ger.
Omgång 3: Om du kör fast
Set 3: Strandad
- Stanna kvar vid fordonet. AAA säger att fordonet ger dig tillfälligt skydd och gör det lättare för räddningspersonal att hitta dig. I en kraftig storm är det lätt att tappa bilen ur sikte och gå vilse.
- Rengör avgasröret. AAA säger att ett blockerat rör kan läcka dödlig kolmonoxid in i kupén. NHTSA tillägger att du bara bör köra motorn sporadiskt, precis tillräckligt länge för att hålla sig varm, och aldrig i ett slutet utrymme.
- Överansträng dig inte. AAA säger att man ska sluta gräva fram fordonet om man blir trött.
- Var synlig. NHTSA rekommenderar att man sätter ljusa markörer på antennen eller fönstren och låter innerbelysningen vara tänd. AAA rekommenderar en färgglad duk på antennen.
- Kalla in. Ring din handledare eller trafikledare i god tid, ange din plats och berätta vad som har hänt. Detta är vårt råd snarare än en tillsynsmyndighets råd: en missad incheckning är hur en arbetsgivare får reda på att något är fel.
Vårt val: regel 12, rengör avgasröret. Det är regeln som folk inte känner till förrän det spelar någon roll. Värme känns som det säkra valet. Ett blockerat rör är faran.
För arbetsgivare: resan som inte behöver ske
FHWA-siffrorna ovan kommer från både arbetstagare och icke-arbetstagare, men dina förare är en del av dem. OSHA:s sida om vinterväder säger att vintervädret medför faror, inklusive hala vägar och ytor, och att arbetsgivare måste förebygga sjukdomar, skador eller dödsfall genom att kontrollera dessa faror på arbetsplatser som drabbas av vintervädret. Det här inlägget är allmän information, inte juridisk rådgivning. Fyra praktiska steg:
- Ställ in en regel för avbokning av resor. Ange vem som kan avboka en resa och vad som utlöser det, till exempel en vädervarning på rutten. Både AAA och NHTSA säger att man ska skjuta upp en resa när förhållandena är dåliga.
- Kom överens om incheckningssamtal. För längre resor, be om ett samtal vid avgång, halvvägs och vid ankomst.
- Gör en fordonskontroll före vintern. Använd omgång 1 som checklista och förvara vinterkitet på fordonet, inte i garaget.
- Genomför en kort presentation av teamet en gång om året. En kort session före den första frosten täcker de 15 reglerna. För fler ämnen, se vår lista med ämnen på arbetsplatsens säkerhet.
Sätt att hålla en förvinterbriefing med AhaSlides
En genomgång fungerar bäst när förarna svarar snarare än lyssnar. Använd de 15 reglerna som innehåll.
- Välj svar: "Vad gör du först om du sladdar?" Erbjud fyra alternativ, till exempel att bromsa hårt, lätta på gaspedalen och styra i sladdens riktning, vrida ratten åt andra hållet eller dra i handbromsen. Gå sedan igenom sladdråden i FAQ:n.
- Ordmoln: "Vad finns i din vinterutrustning?" Jämför svaren med NHTSA-listan i regel 4 och se vad som saknas.
- Betygsskala: "Hur säker är du på att köra på is?" Be om ett betyg från 1 till 5. De lägsta poängen visar vem som behöver mer stöd eller en annan väg.
- Öppen slutsats, anonym: "En rutt som oroar dig." Folk namnger vägar de fruktar, och man kan planera kring dem.
Om du vill ha en färdig session ger kursmallen i defensiv körning och vagnparkssäkerhet dig bilder att anpassa.
Vanliga frågor och svar
Vilka är de bästa tipsen för säkerhet vid vinterkörning?
Sakta ner, lämna mer utrymme och förbered fordonet. Lägg till mjuk inbromsning och styrning, och ingen farthållare på hala vägar, så har du kärnan i de 15 reglerna ovan.
Vad bör finnas i ett vinterbilkit?
NHTSA:s lista: snöskyffel, kvast och isskrapa, sand eller kattsand, startkablar, ficklampa och varningsanordningar, första hjälpen-kit, filtar, telefon och laddare, vatten, mat och all nödvändig medicin.
Vad ska du göra om din bil sladdar på is?
Släpp gaspedalen och styr i sladdens riktning. NSC, som citerar AAA, säger att det här innebär att du inte behöver överkorrigera när hjulen får grepp igen.
Ska anställda köra bil i snöstorm?
Inte om resan inte är nödvändig. AAA säger att man ska stanna hemma och bara gå ut om det är nödvändigt, och NHTSA säger att man ska skjuta upp icke-nödvändiga resor tills vägarna är röjda.
Var ska man börja
Välj en uppsättning och använd den den här veckan: Omgång 1 som en checklista för fordon, eller Omgång 3 som ett tvåminutersföredrag i början av ett arbetspass.
